山東省將重點(diǎn)建設(shè)濟(jì)南、青島、煙臺(tái)3個(gè)干線機(jī)場(chǎng)綜合樞紐 培植青島航空股份有限公司
昨日，省政府發(fā)布的《山東省人民政府辦公廳關(guān)于進(jìn)一步加快民航業(yè)發(fā)展的意見》（以下簡(jiǎn)稱《意見》）指出，將重點(diǎn)建設(shè)濟(jì)南、青島、煙臺(tái)3個(gè)干線機(jī)場(chǎng)綜合樞紐，做好支線機(jī)場(chǎng)集疏運(yùn)系統(tǒng)建設(shè)工作。2030年，我省民用機(jī)場(chǎng)力爭(zhēng)達(dá)到46個(gè)左右，民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)節(jié)點(diǎn)30分鐘進(jìn)入高速公路網(wǎng)，干線機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)與軌道交通無(wú)縫銜接。
全省航空服務(wù)率將達(dá)100%
《意見》中明確了2030年的發(fā)展目標(biāo)，我省民用機(jī)場(chǎng)力爭(zhēng)達(dá)到46個(gè)左右。其中運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)16個(gè)，通用機(jī)場(chǎng)30個(gè)左右，航空服務(wù)覆蓋率達(dá)到100%，機(jī)場(chǎng)布局更加完善；年旅客吞吐量、貨郵量分別達(dá)到1.25億人次和180萬(wàn)噸以上，民航在綜合交通運(yùn)輸中的比重進(jìn)一步提升；本土航空公司快速發(fā)展，形成1家有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的航空產(chǎn)業(yè)集團(tuán)，基地航空公司力爭(zhēng)達(dá)到10家以上，航班正常率超過(guò)90%；行業(yè)安全管理體系和運(yùn)行機(jī)制基本建成，運(yùn)輸航空每百萬(wàn)小時(shí)重大事故率低于0.20；重點(diǎn)培育3-5個(gè)大型臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)，打造以航空經(jīng)濟(jì)為引領(lǐng)的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)基地。
重點(diǎn)建設(shè)三大干線機(jī)場(chǎng)
據(jù)悉，“十二五”期間，將遷建青島、煙臺(tái)機(jī)場(chǎng)，新建日照、聊城、菏澤機(jī)場(chǎng)，建設(shè)濟(jì)南機(jī)場(chǎng)南指廊工程。“十三五”期間，遷建濰坊、濟(jì)寧機(jī)場(chǎng)，新建棗莊、泰安、濱州機(jī)場(chǎng)，建設(shè)濟(jì)南機(jī)場(chǎng)北指廊及第二平滑道工程，改擴(kuò)建臨沂、東營(yíng)機(jī)場(chǎng)�！笆奈濉逼陂g，開工建設(shè)淄博、德州機(jī)場(chǎng)，適時(shí)遷建威海機(jī)場(chǎng)，建設(shè)濟(jì)南機(jī)場(chǎng)新航站樓和第二跑道。2030年，形成“3干13支”的民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)總體格局。
此外要加強(qiáng)機(jī)場(chǎng)與高速公路、城際鐵路、城市軌道等的有機(jī)銜接，著力打造機(jī)場(chǎng)綜合交通樞紐，提高交通運(yùn)輸整體效益和服務(wù)水平。重點(diǎn)建設(shè)濟(jì)南、青島、煙臺(tái)3個(gè)干線機(jī)場(chǎng)綜合樞紐，做好支線機(jī)場(chǎng)集疏運(yùn)系統(tǒng)建設(shè)工作。2030年，民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)節(jié)點(diǎn)30分鐘進(jìn)入高速公路網(wǎng)，干線機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)與軌道交通無(wú)縫銜接。
培植青航形成競(jìng)爭(zhēng)力
《意見》中提出要增強(qiáng)航空服務(wù)能力，支持山東航空股份有限公司壯大運(yùn)力配置，協(xié)同基地發(fā)展，完善航線網(wǎng)絡(luò)，鞏固其區(qū)域主導(dǎo)地位，盡快由中型航空公司發(fā)展成大型航空公司。培植青島航空股份有限公司，逐步發(fā)展成國(guó)內(nèi)具有一定競(jìng)爭(zhēng)力的航空公司。鼓勵(lì)、支持不同類型的航空公司在我省設(shè)立基地。
國(guó)際航線增強(qiáng)面向日韓的門戶功能，積極培育歐美、澳洲、俄羅斯、西亞等直達(dá)航線，加密東南亞、港澳臺(tái)航線航班。國(guó)內(nèi)航線加大與京滬穗三大國(guó)際樞紐以及西北、西南、東北地區(qū)的航班密度。加強(qiáng)干支機(jī)場(chǎng)聯(lián)系，提高支線機(jī)場(chǎng)通達(dá)性和利用率，打造 “環(huán)渤海快線”和“齊魯快線”。
通用航空列入發(fā)展重點(diǎn)
《意見》中明確要構(gòu)建與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展相適應(yīng)，與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略相協(xié)調(diào)、與民用運(yùn)輸航空相補(bǔ)充的通用航空機(jī)場(chǎng)布局體系，積極發(fā)展應(yīng)急救援、私人飛行、公務(wù)飛行、航空租賃、航空運(yùn)動(dòng)等新興通用航空服務(wù)。重點(diǎn)打造濱州飛機(jī)制造和租賃、青島通航運(yùn)營(yíng)服務(wù)、萊蕪航空運(yùn)動(dòng)、煙臺(tái)南山飛行培訓(xùn)等通航產(chǎn)業(yè)板塊。鼓勵(lì)和支持通用航空企業(yè)發(fā)展，重點(diǎn)培育3-5家在國(guó)內(nèi)具有一定影響力的骨干通用航空企業(yè)。
重點(diǎn)發(fā)展飛機(jī)總裝、部裝、零部件生產(chǎn)和發(fā)動(dòng)機(jī)總裝、零部件生產(chǎn)以及機(jī)載設(shè)備制造等，不斷擴(kuò)大航空制造產(chǎn)業(yè)規(guī)模。積極引進(jìn)國(guó)內(nèi)外制造企業(yè)研制生產(chǎn)輕型固定翼飛機(jī)、直升機(jī)、無(wú)人機(jī)等通用航空器，打造國(guó)內(nèi)重要的通用航空制造基地。以航空樞紐為依托，打造以航空經(jīng)濟(jì)為引領(lǐng)的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)基地。重點(diǎn)依托濟(jì)南、青島、煙臺(tái)等機(jī)場(chǎng)的發(fā)展空間和輻射作用，建設(shè)高端航空港經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)體系和現(xiàn)代化生態(tài)智慧航空城。（記者 吳帥）
