◆泰安市交通運輸局對全市44所駕校進行統(tǒng)一查驗,有35所駕校符合新國標(biāo)要求,這是自去年6月1日,關(guān)于規(guī)范駕校培訓(xùn)的兩項“新國標(biāo)”正式出臺后,泰安市交通運輸局首次對全市駕校整改情況進行查驗�！靶聡鴺�(biāo)”從訓(xùn)練場地面積、增設(shè)訓(xùn)練內(nèi)容等方面對駕校作出了更詳細、更具體的規(guī)定。
□ 本報記者 姜言明 劉 濤
本報通訊員 周慶軍
“新國標(biāo)”設(shè)“卡”駕校紛降級
4月12日,記者走進泰安岱東駕校訓(xùn)練場地,看到幾十名報考C1的學(xué)員正在教練指導(dǎo)下,從基本的倒車入庫、側(cè)方位停車練起,一切都井然有序。
駕校劉校長告訴記者,現(xiàn)在學(xué)員們練車不再像以前那樣排長隊等候了,“過去至少十個人練一臺車,現(xiàn)在最多六個人練一臺,練習(xí)量比之前增加了至少一倍,教學(xué)質(zhì)量有了保證�！眲⑿ｉL說,這是“新國標(biāo)”給學(xué)員帶來的實惠。
兩項“新國標(biāo)”對不同級別駕校的教練車數(shù)量作了硬性規(guī)定:一級駕校車輛總數(shù)不少于80輛,二級駕校車輛總數(shù)不少于40輛,三級駕校車輛總數(shù)不少于20輛。而原先駕校按照培訓(xùn)車型和教練車數(shù)量進行分級的標(biāo)準被取消�！斑@樣既避免了資源浪費,保證了最多六名學(xué)員共用一臺車的標(biāo)準,也提高了訓(xùn)練質(zhì)量�！眲⑿ｉL說。
駕校訓(xùn)練場地增加了交通信號燈、公交站臺、學(xué)校區(qū)域等標(biāo)志,這是“新國標(biāo)”對小車培訓(xùn)科目設(shè)置的新內(nèi)容,增加了模擬城市道路內(nèi)容,通過模擬實景訓(xùn)練,確保學(xué)員持證后即能開車上路,提高了培訓(xùn)質(zhì)量和學(xué)員實際操作技能。
此外,駕校場地也有明確的分級和要求。以小型車輛駕駛員培訓(xùn)機構(gòu)為例,“新國標(biāo)”按照規(guī)模分為一、二、三級,要求場地面積最低限度分別為3.3萬平方米、1.7萬平方米、1萬平方米。教練場面積達不到相應(yīng)最低要求面積的駕校,教練車數(shù)量將被核減,核減至一定程度駕校按照新國標(biāo)要求降級調(diào)整。
據(jù)悉,“新國標(biāo)”出臺后,泰安一級駕校由之前15所降為6所、二級駕校由之前28所降到26所、三級駕校則從原先1所增加到12所。
設(shè)定達標(biāo)整改時限
“新國標(biāo)”出臺后不久,泰安市交通運輸局在督促駕校進行自我整改的同時也設(shè)定了整改時限,2014年5月31日前取得機動車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)許可的現(xiàn)有駕校,必須于2015年1月底前符合兩項“新國標(biāo)”要求。
與此同時,各駕校使出渾身解數(shù),通過建設(shè)改造訓(xùn)練場地、增設(shè)模擬城市道路、購置設(shè)施設(shè)備等內(nèi)容,力求能達到“新國標(biāo)”要求。
1月底,泰安市交通運輸局開始對全市44所駕校的整改情況進行了首輪查驗。泰安市交通運輸局專門成立了查驗督導(dǎo)組,督導(dǎo)組成員不僅包括駕培主管部門工作人員,還包括各駕校負責(zé)人�！皩Ⅰ{校負責(zé)人囊括其中的目的是讓我們的查驗工作更加透明、公正、公開,同時也為各駕校搭建一個交流平臺,讓他們相互借鑒學(xué)習(xí)。”泰安市交通運輸局一位工作人員介紹。
查驗結(jié)果顯示,35所駕校符合兩項“新國標(biāo)”要求,剩余9所駕校未達標(biāo)。據(jù)了解,未達標(biāo)的九所駕校一方面因為它們中有保留大中型車輛培訓(xùn)內(nèi)容的駕校,需要改建場地,建設(shè)周期較長,一些駕校訓(xùn)練場地被征用,需換新址。泰安市交通運輸局根據(jù)實際情況,為它們適當(dāng)延期,不過6月30日將是底限。
駕考培訓(xùn)費市場說了算
“新國標(biāo)”從訓(xùn)練場地面積、增設(shè)訓(xùn)練內(nèi)容等方面對駕校作出了更詳實的規(guī)定,各駕校要想達標(biāo),必須痛下決心,完成對自己的重塑。投入成了此次駕校改造的關(guān)鍵。
劉校長告訴記者,現(xiàn)在他的駕校訓(xùn)練場地面積是原來的3倍,加上硬地改造、廠房建設(shè)足足花了上百萬元。而與泰安岱東駕校相鄰的泰安農(nóng)大駕校,花在場地改造上的費用同樣也超過了百萬元。
泰安市農(nóng)大駕校嚴校長稱,雖然當(dāng)前投入很大,但駕校通過整頓,學(xué)員學(xué)車更加規(guī)范,訓(xùn)練場地更加整潔,教練素質(zhì)有了提高,現(xiàn)在駕校在各方面都達到了最優(yōu)化。
駕校軟硬件的提高,也激發(fā)了學(xué)員的學(xué)習(xí)熱情。來自泰安農(nóng)大駕校的學(xué)員魏女士告訴記者,駕校通過對城市道路的模擬,對訓(xùn)練場地進行了改造,增加了道路標(biāo)線、信號燈等的設(shè)置,她說:“這樣可以使我們在日常訓(xùn)練過程中就能熟悉真實的道路環(huán)境,減少緊張感。”而來自岱東駕校的學(xué)員王淑凝更是對駕校的綠化環(huán)境大加贊賞:“之前地面都是土路現(xiàn)在變成了水泥地,而且道路兩側(cè)新栽上了樹,人一進來就有一種神清氣爽的感覺�！�
現(xiàn)在,駕校教學(xué)更加規(guī)范,原先十個人共用一輛教練車的現(xiàn)象已經(jīng)一去不復(fù)返,“我們平時一般四個人用一臺車,一天下來平均每人有十多次的訓(xùn)練機會,訓(xùn)練質(zhì)量有了保證�！蔽号空f。
駕考學(xué)員考試通過率隨之提升。泰安農(nóng)大駕校學(xué)員在科目二和科目三的考試合格率與之前相比平均提高了20%,這其實變相減少了學(xué)校的投入成本。而對于此次駕校加大投入進行場地改造會不會引發(fā)駕考培訓(xùn)費用的提高?嚴校長說,只要在培訓(xùn)收費基準價格上下浮動不超過30%,培訓(xùn)費用的漲跌只能由市場說了算。
