泰安的出租車(chē)起步價(jià)已經(jīng)5年都沒(méi)有調(diào)過(guò)，可這5年的油價(jià)，漲了不知道有多少回
導(dǎo)報(bào)記者 寧佳彥 泰安報(bào)道
“今天可以拉活了嗎？”13日至15日，停運(yùn)3天期間，泰安市出租車(chē)行業(yè)交流群里出現(xiàn)頻率最多的話題，就是司機(jī)們互相打聽(tīng)是否可以外出拉活�，F(xiàn)在，泰安市出租車(chē)已經(jīng)恢復(fù)了正常運(yùn)營(yíng)秩序。然而此次被部分司機(jī)稱之為“休假”的出租車(chē)停運(yùn)由誰(shuí)發(fā)動(dòng)，利益訴求點(diǎn)又是什么？經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者前往泰安，試圖求解這些疑問(wèn)。
事實(shí)上，這次停運(yùn)也引起了當(dāng)?shù)亟煌ú块T(mén)的重視。16日，導(dǎo)報(bào)記者聯(lián)系了泰安市交通運(yùn)輸局新聞中心的負(fù)責(zé)人張海寧。他表示出租車(chē)的調(diào)價(jià)程序正在進(jìn)行，有關(guān)出租車(chē)調(diào)價(jià)的問(wèn)題也開(kāi)始向物價(jià)部門(mén)提報(bào)，但是詳情還需要得到相關(guān)部門(mén)的通知許可才能對(duì)外披露。
司機(jī)收入偏低
馬剛是一名老司機(jī)，從事出租車(chē)行業(yè)已經(jīng)8年多。提起停運(yùn)事件，他表示，這是為了引起交通部門(mén)對(duì)調(diào)價(jià)的重視�！皬奶┌哺哞F站打車(chē)去肥城需要52元錢(qián)，而從肥城到泰安要71.5元。同樣的距離，為什么肥城的出租車(chē)司機(jī)就能比我們多賺20多塊錢(qián)？主要原因是兩地的起步價(jià)相差太大。泰安的出租車(chē)起步價(jià)已經(jīng)5年都沒(méi)有調(diào)過(guò)，可這5年的油價(jià)，漲了不知道有多少回。”
目前，泰安市現(xiàn)行出租汽車(chē)營(yíng)運(yùn)起步價(jià)為6元/2公里，基本租價(jià)為1.5元/公里，2至8公里（含8公里）內(nèi)不再加收空駛費(fèi)，8公里以上的單程車(chē)每公里租價(jià)增加50%的空駛費(fèi)。出租車(chē)行業(yè)的薪資并不具有穩(wěn)定性，一般當(dāng)日有一定的收入才能夠保證相應(yīng)的費(fèi)用支出，而司機(jī)甘愿犧牲收入也要停運(yùn)，起步價(jià)顯然已成為主要矛盾。
有司機(jī)給導(dǎo)報(bào)記者算了這樣一筆賬：一般一天可收入300元，一輛出租車(chē)一個(gè)月折舊費(fèi)為1200元，保險(xiǎn)費(fèi)1000元、機(jī)油費(fèi)200元、輪胎磨損費(fèi)110元、管理費(fèi)400元、維修費(fèi)月平均400元、衛(wèi)星定位費(fèi)55元、審車(chē)費(fèi)12元、二級(jí)維護(hù)費(fèi)40元、審計(jì)價(jià)器費(fèi)6元、成員險(xiǎn)68.75元。而且審車(chē)半天少賺150元，二級(jí)維護(hù)一天少賺300元，行檢半天又少賺150元�！坝�6000元減去以上4000元費(fèi)用，才是不出事故時(shí)我們的凈收入�！边@名王姓司機(jī)的收支賬也得到了其他司機(jī)的認(rèn)可。
就在停運(yùn)的前一周，泰安市交通運(yùn)輸局委派10家出租車(chē)管理公司下發(fā)了 《泰城客運(yùn)出租汽車(chē)收費(fèi)結(jié)構(gòu)調(diào)查表》。據(jù)出租車(chē)公司人員反映，直到現(xiàn)在這些表格還在公司內(nèi)部留存�！安恢朗裁磿r(shí)間會(huì)要求我們上交，公司里80%的司機(jī)都已經(jīng)填好了，只要相關(guān)部門(mén)要，我們可以隨時(shí)交�！币患页鲎廛�(chē)公司的高姓工作人員說(shuō)。
道路擁堵錢(qián)難賺
目前，泰安市主城區(qū)有人口90余萬(wàn)人，營(yíng)運(yùn)出租車(chē)1292輛，出租車(chē)總量在山東省排第十四名。盡管城區(qū)正在擴(kuò)大，但是17年來(lái)出租車(chē)數(shù)量并未增加。
“只要不是早晚高峰時(shí)段，在泰安打車(chē)其實(shí)并不難，平時(shí)打不上出租車(chē)一個(gè)原因是，出租車(chē)覺(jué)得沒(méi)有活不跑了，另外一個(gè)主要原因就是堵在市區(qū)里出不來(lái)。別看泰安市不大，堵車(chē)很厲害�！背鲎廛�(chē)司機(jī)劉凱德說(shuō)。
百度地圖顯示，從泰安市汽車(chē)站到市交通運(yùn)輸局，打表價(jià)格應(yīng)為14元，而導(dǎo)報(bào)記者早上10點(diǎn)多打車(chē)走這一路段花費(fèi)了17元。司機(jī)說(shuō)，途經(jīng)火車(chē)站前面的路總是在堵，是等待的時(shí)間比較長(zhǎng)。“在堵車(chē)的情況下我們不得不繞道，乘客可以在路上堵著的時(shí)候扔錢(qián)下車(chē)，可我們還要一直在那里等。我們會(huì)和乘客說(shuō)要繞道也是這個(gè)原因，如果道路通暢就沒(méi)這個(gè)問(wèn)題了�！�
接受采訪的出租車(chē)司機(jī)表示，他們更加看重的是等時(shí)費(fèi)的計(jì)算。目前的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)是5分鐘以內(nèi)免費(fèi)等候，10分鐘收取1.5元，此后為每5分鐘1.5元。如果道路擁堵的問(wèn)題難以解決，他們希望能夠提高計(jì)時(shí)費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)。
“現(xiàn)在乘客們對(duì)自身的保護(hù)意識(shí)有所增強(qiáng)，就算之前已經(jīng)說(shuō)好了繞道，司機(jī)也很容易遭到投訴。交通運(yùn)輸局對(duì)投訴非常重視，一旦落實(shí)，出租車(chē)司機(jī)有可能要面臨停運(yùn)幾天的風(fēng)險(xiǎn)，這就讓出租車(chē)司機(jī)們感到非常為難�！鄙鲜龈咝展ぷ魅藛T說(shuō)�！靶菁佟币隣�(zhēng)議
盡管有合理的訴求，但是這種停運(yùn)的方式并沒(méi)有得到行業(yè)內(nèi)全部司機(jī)的認(rèn)同 �！拔覀兂肆T運(yùn)，其他的措施并沒(méi)采取，感覺(jué)這事容易造成負(fù)面影響�！币幻緳C(jī)向?qū)?bào)記者表示了擔(dān)憂。
泰安市交通運(yùn)輸局監(jiān)控到停運(yùn)情況后，展開(kāi)了充分調(diào)查，并組織當(dāng)?shù)?0余家出租車(chē)公司召開(kāi)經(jīng)理會(huì) �！斑@幾天忙壞了，我們的經(jīng)理每天早晨去開(kāi)會(huì)，一開(kāi)就是大半天�！绷硪幻鲎廛�(chē)公司的工作人員說(shuō)。
導(dǎo)報(bào)記者采訪中了解到，不少司機(jī)利用這3天的時(shí)間給自己放了個(gè)假，有的利用難得的休息日走親訪友，有的抓緊修車(chē)維護(hù)，還有的用這幾天時(shí)間進(jìn)行年審等各項(xiàng)檢查。
上述出租車(chē)公司的工作人員表示，行業(yè)內(nèi)部的不理解也給溝通造成了一定阻礙�！俺鲎廛�(chē)司機(jī)總覺(jué)得管理公司和交通運(yùn)輸局站在一起，但交通運(yùn)輸局又認(rèn)為管理公司和出租車(chē)司機(jī)是利益共同體�！巴＿\(yùn)期間，我們?cè)绯?點(diǎn)鐘就要到崗，然后給交通運(yùn)輸局發(fā)送出租車(chē)的衛(wèi)星定位圖，與出租車(chē)司機(jī)聯(lián)系，要求他們復(fù)工。但是人家就是不出來(lái)，我們也沒(méi)辦法，后來(lái)還是先做通文明車(chē)隊(duì)的工作�！鄙鲜龉ぷ魅藛T說(shuō)。
雖然看到了交通運(yùn)輸局從中協(xié)調(diào)的努力，但是事情的解決仍需要多部門(mén)的聯(lián)動(dòng)�！罢{(diào)價(jià)是物價(jià)部門(mén)的事情，而打擊黑車(chē)需要交警那邊協(xié)助。”上述工作人員說(shuō)。
作者：寧佳彥
原標(biāo)題：泰安出租車(chē)“休假”余波(圖)
