大眾網(wǎng)濟(jì)南5月23日訊（記者 賀輝 通訊員 楊厚福）今天下午，濟(jì)南交警支隊(duì)公布了2013年至2015年3年間涉及摩托車、電動(dòng)車的交通事故數(shù)據(jù)。3年間，濟(jì)南市共發(fā)生相關(guān)交通事故（一般程序事故）7864起，造成8835人受傷，1261人死亡。交警提示，這1200多人的死因中有近9成都是因?yàn)椴淮靼踩�頭盔，市民騎電動(dòng)車上路也應(yīng)該戴頭盔。

　　摩托、電動(dòng)車事故三年致死1200多人 幾乎占事故死亡人數(shù)一半

　　根據(jù)今天下午濟(jì)南交警支隊(duì)公布的數(shù)據(jù)，2013年至2015年3年間濟(jì)南市共發(fā)生涉及摩托車、電動(dòng)車的一般程序交通事故7864起，造成8835人受傷，1261人死亡。其中，摩托車事故4330起，死亡775人、受傷4979人；電動(dòng)車事故3534起，死亡441人、受傷3856人。

　　交警部門分析稱，摩托車和電動(dòng)自行車駕駛?cè)硕紝儆诮煌ù嗳跽�，在交通事故中基本沒(méi)有保護(hù)，一旦發(fā)生事故傷亡率很高。而這兩種交通方式的死亡人數(shù)，在交通事故總死亡人數(shù)中也幾乎占到了五成。

　　事故中不戴頭盔致死近9成 騎電動(dòng)車也應(yīng)該戴

　　濟(jì)南交警分析全市最近3年的摩托車和電動(dòng)車死亡事故，發(fā)現(xiàn)駕駛摩托車和電動(dòng)車致死的主要原因是頭部顱腦損傷。這主要是由于駕駛?cè)瞬慌宕靼踩�頭盔或不按規(guī)定佩戴安全頭盔造成的。

　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，近3年涉及摩托車的死亡交通事故中，不戴或不按規(guī)定戴安全頭盔致顱腦損傷死亡的人數(shù)占總死亡人數(shù)的89.02%；涉及電動(dòng)車的死亡事故，不戴或不按規(guī)定戴安全頭盔致顱腦損傷死亡的人數(shù)占總死亡人數(shù)的85.49%。

　　另一項(xiàng)大數(shù)據(jù)研究表明，摩托車安全頭盔可以降低72%的頭部損傷風(fēng)險(xiǎn)和39%的致死風(fēng)險(xiǎn)，相應(yīng)的醫(yī)療救護(hù)成本也會(huì)降低。電動(dòng)自行車頭盔可以降低69%的頭部損傷風(fēng)險(xiǎn)和79%的嚴(yán)重腦部損傷風(fēng)險(xiǎn)。

　　截至今年4月底，濟(jì)南市的摩托車保有量為94520輛，而電動(dòng)自行車幾乎家家有、人人騎，為了自身和他人的生命安全，濟(jì)南交警提醒這兩類車輛駕駛員一定要配戴安全頭盔。

　　腳蹬騎行半小時(shí)超7公里才算電動(dòng)車 目前路面上大多數(shù)超標(biāo)

　　在涉及電動(dòng)車的一般程序交通事故中，不少電動(dòng)車一方當(dāng)事人都會(huì)面臨一個(gè)問(wèn)題：自己的車輛經(jīng)鑒定屬于機(jī)動(dòng)車。這是因?yàn)�，根�?jù)相關(guān)國(guó)標(biāo)，一輛二輪車輛屬于電動(dòng)車還是輕便摩托車，并不完全以驅(qū)動(dòng)動(dòng)力進(jìn)行劃分。

　　在國(guó)標(biāo)中，“輕便摩托車”的標(biāo)準(zhǔn)是：無(wú)論采用何種驅(qū)動(dòng)方式，最大設(shè)計(jì)車速不大于 50公里，且如使用內(nèi)燃機(jī)排量不大于 50mL，如使用電驅(qū)動(dòng)最大輸出功率總和不大于 4kW。而“電動(dòng)自行車”的技術(shù)性能要求：為最高時(shí)速不大于20公里，整車重量不大于40公斤，電動(dòng)機(jī)額定連續(xù)輸出功率不大于240W。而且，必須具有良好的腳踏騎行功能，30分鐘的腳踏行駛距離應(yīng)不小于7公里。

　　按照這一劃分標(biāo)準(zhǔn)，目前路面上所有不具備腳踏騎行功能的“電動(dòng)車”其實(shí)都應(yīng)算作輕便摩托車。即使一些小型的電動(dòng)車能夠做到半小時(shí)內(nèi)騎行7公里，最高時(shí)速基本上也都超過(guò)20公里。這些電動(dòng)車如果嚴(yán)格鑒定都算輕便摩托車，也就是屬于機(jī)動(dòng)車。