從目前上市車企披露的年報(bào)（港股除外）數(shù)據(jù)來(lái)看，2015年，22家上市車企均獲得了政府的“補(bǔ)助大餐”，合計(jì)金額為118.23億元，而2014年年底的這一數(shù)據(jù)為73.61億元，這意味著僅一年時(shí)間政府給予車企的補(bǔ)助增長(zhǎng)了六成。

　　面對(duì)車市激烈競(jìng)爭(zhēng)，自主品牌的形勢(shì)日益嚴(yán)峻，來(lái)自政府的補(bǔ)貼或提高企業(yè)收益，或成為支撐其生存的“救命稻草”，在市場(chǎng)化程度越來(lái)越高的汽車行業(yè)中，政府輸血有多少必要性，又存在哪些問(wèn)題，值得打一個(gè)大大的問(wèn)號(hào)。

　　■補(bǔ)貼成自主品牌盈利重要因素

　　年報(bào)顯示,去年我國(guó)多數(shù)上市車企的利潤(rùn)呈現(xiàn)不同程度上漲,以乘用車為主要業(yè)務(wù)的13家上市車企中，除一汽轎車 出現(xiàn)利潤(rùn)下滑外，其余企業(yè)全部上漲，比亞迪利潤(rùn)增幅甚至高達(dá)551%。相比之下,各車企全年車型銷量增幅卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于其利潤(rùn)上漲幅度。甚至一些企業(yè),如東風(fēng) 汽車、江鈴汽車在銷量負(fù)增長(zhǎng)的情況下,也取得了不錯(cuò)的利潤(rùn)。有專家表示，補(bǔ)貼是高盈利數(shù)字背后暗藏的秘密。

　　wind（萬(wàn)點(diǎn)資訊公司）數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，22家汽車整車上市公司在2015年“一個(gè)也沒(méi)少”地都獲得了政府的 “補(bǔ)助大餐”，合計(jì)金額高達(dá)118億元。該22家車企2015年的凈利潤(rùn)總額為643.96億元，也就是其18.35%的凈利潤(rùn)由補(bǔ)助貢獻(xiàn)。其中，江淮汽 車、一汽夏利、金杯汽車3家乘用車企業(yè)所獲得的補(bǔ)助金額超過(guò)了凈利潤(rùn)。

　　江淮汽車2015年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入463.86億元，同比增長(zhǎng)19.19%，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)8.58億元，同比增長(zhǎng) 55.28%。這其中，包括25.35億元的高額補(bǔ)貼。一汽夏利發(fā)布的年報(bào)顯示，企業(yè)在報(bào)告期內(nèi)實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)為1805萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)101.9%，計(jì)入當(dāng) 期損益的政府補(bǔ)助5.63億元，是同期凈利的31.28倍。據(jù)統(tǒng)計(jì)，近四年來(lái)政府對(duì)一汽夏利的補(bǔ)貼金額合計(jì)為2.4億元。金杯汽車年報(bào)顯示，2015年公 司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入為46.38億元，同比下降9.88%，凈利潤(rùn)為3574.68萬(wàn)元，實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。其中，政府補(bǔ)貼金額為1.51億元。

　　“政府補(bǔ)貼自主車企發(fā)展是不可回避的問(wèn)題，地方政府為了扶持當(dāng)?shù)仄�車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，基本上每年都會(huì)給企業(yè)一些補(bǔ) 貼�！痹诿褡遄C券汽車行業(yè)首席分析師曹鶴看來(lái)，100多億元的補(bǔ)貼對(duì)于汽車行業(yè)很正常，尤其是地方政府，考慮就業(yè)、稅收等因素，對(duì)汽車企業(yè)進(jìn)行一定的支持 已經(jīng)成了“明規(guī)則”。對(duì)此，全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示認(rèn)同。他說(shuō)：“汽車作為幾萬(wàn)億元的產(chǎn)業(yè)，貢獻(xiàn)了幾千億元的稅收，政府給與一定返利支 持企業(yè)發(fā)展是正常現(xiàn)象。”