今年一季度，寶馬集團（包括BMW、MINI和勞斯萊斯品牌）共計銷售55,7605輛，同比增長5.9%，并創(chuàng) 造了單季度銷量新高。但稍顯遺憾的是，根據(jù)寶馬官方的公布，第一季度的營業(yè)利潤下滑了近3%，主要與外幣匯率動蕩、產(chǎn)品定價壓力和新技術(shù)的投資有關(guān)，尤其 是在自動駕駛方面的投入。

　　寶馬集團在一份聲明中稱：排除利息和稅收因素，一季度盈利額為24.6億歐元，相比去年同期的25.2億歐元，呈現(xiàn)小幅下滑。凈利潤率達到8.2%，提升到16.4億歐元。另外，受到人民幣和英鎊的匯率影響，寶馬集團的營收同比微降。

　　從銷售回報率來看，寶馬集團一季度達到9.4%，仍然在預(yù)定的8%-10%的目標(biāo)范圍內(nèi)。寶馬集團一直密切觀察競爭對手奔馳的同類數(shù)據(jù)，并希望與競爭對手保持同步。

　　寶馬集團首席執(zhí)行官哈羅爾德·克魯格表示，“這個季度面臨頗為震蕩的環(huán)境沖擊”，“對我們來說，決定性因素不 是追求短期利潤，而是持續(xù)的盈利能力。我們要堅持創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型，力爭在未來贏得先機�！苯衲�3月份，克魯格在寶馬公司成立百年之際，宣布了新的業(yè)務(wù)計劃—— 瞄準(zhǔn)新能源和自動駕駛。

　　談及北美市場，寶馬方面表示：消費者的偏好正在從轎車和皮卡向SUV傾斜，這一趨勢在美國尤為明顯。而轎車或掀背車（跨界車）的需求正在下降，這也給當(dāng)?shù)氐慕?jīng)銷商很大壓力。寶馬方面為此正積極推動產(chǎn)品改進，包括在南卡羅來納州生產(chǎn)的X5，以滿足客戶的需求變化。

　　根據(jù)本周二公布的財報數(shù)據(jù)，寶馬汽車的平均價格下降了5.9％，一季度時達到33700歐元，未來這一趨勢會更加明顯，尤其是小型SUV，即新款X1即將在中國市場銷售。

　　“有很多緊湊車型，包括寶馬X1的市場占比正在增長，這說明消費者更看重性價比，而不是簡單的昂貴�！眮碜园屠璧漠a(chǎn)業(yè)分析師漢斯說�！斑@導(dǎo)致平均銷售價格下降，因此盈利也會下降。”

　　為了應(yīng)對利潤下滑的趨勢，寶馬集團方面也做出積極應(yīng)對。一方面在銷售勢頭減緩的中國市場，快速推進X1長軸距版的國產(chǎn)和上市；另一方面通過規(guī)劃和推出高性能的M車型，以幫助集團穩(wěn)定營收，并“資助”新技術(shù)的開發(fā)投入。