剛剛過去的2018年，在整體市場(chǎng)低迷的大勢(shì)下，持續(xù)大幅增長(zhǎng)近十年的SUV細(xì)分市場(chǎng)也隨之回歸理性。1-11月，SUV市場(chǎng)銷量同比下降3.7%。其中大型SUV細(xì)分市場(chǎng)在消費(fèi)升級(jí)和二胎政策的帶動(dòng)下，表現(xiàn)略優(yōu)于大盤。今年共有數(shù)十款大型SUV新車型發(fā)布， 1-11月，累計(jì)銷量198萬輛，同比增長(zhǎng)1.2%。 

　　但不可回避的是，同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)品難以滿足消費(fèi)趨勢(shì)變化和用戶體驗(yàn)升級(jí)需求，已成為當(dāng)下SUV市場(chǎng)的最大痛點(diǎn)。拿大型SUV來說，這一細(xì)分市場(chǎng)的主力軍已經(jīng)是有二孩的80、85后年輕用戶，他們作為新一代的辣媽潮爸，消費(fèi)理念、購(gòu)車需求都發(fā)生了新的變化，更注重多場(chǎng)景使用體驗(yàn)，包括車輛本身和一些智能化應(yīng)用，都是他們選車的重要依據(jù)。但現(xiàn)實(shí)是，市場(chǎng)上現(xiàn)有的大型SUV無論是7座還是5座，都各有弊端。 

　　7座和5座 SUV大空間設(shè)計(jì)各有利弊，到底該怎么破？ 

　　大7座SUV一直是消費(fèi)者家庭出行的首選車型，尤其是二孩家庭，或經(jīng)常會(huì)三代同時(shí)出行的家庭。大尺寸、7座布局，滿足了用戶對(duì)乘座空間的需求，可這一設(shè)計(jì)也隨之帶來一些弊端。比如，由于車身軸距和車型本身的設(shè)計(jì)理念，導(dǎo)致第三排一直是被吐糟的“雞肋”。乘座空間局促，頭部和腿部空間都很狹小，很多大7座SUV對(duì)于乘客進(jìn)出第三排表現(xiàn)的并不友好，功能的便捷性相對(duì)不高。而且7座車型需要每年上線年檢，這對(duì)于日常家庭用車來說也是極為不便。 

　　針對(duì)這種情形，一種新理念的大5座SUV應(yīng)運(yùn)而生。它們同樣擁有大型7座SUV的長(zhǎng)軸距和寬大車身，但通過舍棄第三排，以保證第二排空間的最大化，應(yīng)付一家四口出行非常到位。不過尷尬的是，如果有長(zhǎng)輩需要同時(shí)出行，大5座的空間就變得捉襟見肘�；ㄖ�和7座SUV幾乎同樣的油耗、保養(yǎng)、維修等費(fèi)用，卻不能滿足一家三代出行，怎么想都有點(diǎn)不劃算。 

　　大6座SUV登場(chǎng) 或展現(xiàn)最佳的空間平衡 

　　市場(chǎng)不缺少用心者，在消費(fèi)需求難以滿足的時(shí)候，消費(fèi)需求就會(huì)尋找新的產(chǎn)品，誰提供了這種解決方案，也就搶占了市場(chǎng)的先手。 

　　去年11月廣州車展亮相的北京現(xiàn)代第四代勝達(dá)，通過同級(jí)最長(zhǎng)的軸距和車長(zhǎng)，就合理的六座布局，試圖解決7座和大5座SUV的市場(chǎng)痛點(diǎn)，給出最佳空間選擇的“解決方案”。該車雖主打6座，也兼顧7座，預(yù)計(jì)將在今年3月底上市。 

　　針對(duì)現(xiàn)有7座和大5座SUV的市場(chǎng)痛點(diǎn)，第四代勝達(dá)創(chuàng)新性地采用了“2+2+2”座椅布局，是同級(jí)唯一的大型6座SUV。相比傳統(tǒng)車型，它的第二排獨(dú)立座椅均配有扶手，空間感、舒適感因此大幅提升。中間的過道可以讓乘客方便進(jìn)出第三排，同時(shí)第二排還有便捷的一鍵滑動(dòng)折疊功能，空間使用非常靈活。 

　　第四代勝達(dá)同級(jí)最長(zhǎng)的2865mm軸距，使得車身夠長(zhǎng)、夠?qū)�，給了第三排同級(jí)最大的頭部和膝部的充�？臻g，對(duì)于需要照顧前排孩子的家長(zhǎng)來說，不會(huì)有任何不適感。同時(shí)，第三排靠背電動(dòng)調(diào)節(jié)、獨(dú)立空調(diào)控制面板和獨(dú)立水杯架等便捷功能設(shè)計(jì)，也很好照顧到了乘客的使用體驗(yàn)。值得一提的是，第二排中間過道的設(shè)計(jì)，不僅給家長(zhǎng)提供了腿部的伸縮空間，還方便在孩子需要時(shí)第一時(shí)間給予照顧。 

　　據(jù)了解，除了同級(jí)最長(zhǎng)軸距、車身和6座布局這幾大優(yōu)勢(shì)，第四代勝達(dá)還有諸多黑科技加持，這或許是它將成為今年大型SUV市場(chǎng)最值得期待車型的又一理由。比如其搭載的指紋識(shí)別技術(shù)，就在全球量產(chǎn)車上首次應(yīng)用，即使忘帶鑰匙，車主也可以通過指紋識(shí)別輕松解鎖并啟動(dòng)車輛。同時(shí)，第四代勝達(dá)還展現(xiàn)了周到的關(guān)懷態(tài)度，世界獨(dú)有的ROA后排乘客提醒（在駕駛員離開車輛，后排仍有乘客滯留車內(nèi)時(shí)，通過儀表盤和喇叭報(bào)警，避免孩子或?qū)櫸锉贿z忘車內(nèi)）、以及同級(jí)唯一的SEW安全下車警示（后排乘客開門瞬間，側(cè)后方恰有車輛駛來，立即警示車內(nèi)乘客勿開車門）。它們都是辣媽潮爸們對(duì)呵護(hù)家庭的又一道防線，增加了兒童獨(dú)自在后排乘坐時(shí)的安全性，這同樣是目前大型SUV市場(chǎng)所欠缺的重要實(shí)用功能。 

　　今年有計(jì)劃選一款大空間家庭用車，又在7座和大5座之間猶豫的年輕辣媽潮爸們，或許可以再等三個(gè)月，畢竟第四代勝達(dá)通過同級(jí)最長(zhǎng)2865mm軸距，打造出了這一細(xì)分市場(chǎng)最長(zhǎng)的車長(zhǎng)，結(jié)合未來流行的“2+2+2”式 6座布局，和諸多安全黑科技加持，都被市場(chǎng)更加期待。