3月14日，首批黃河水利遺產(chǎn)名錄由黃委正式對外發(fā)布。首批黃河水利遺產(chǎn)名錄包括嘉應(yīng)觀、林公堤、三門峽水利樞紐工程、濼口水文站等20處水利遺產(chǎn)，其中東平湖管理局申報的戴村壩、石洼分洪閘、黃河?xùn)|銀鐵路銀山車站舊址（黃河?xùn)|銀鐵路文化展館）3處水利工程文化遺產(chǎn)成功入選。

　　戴村壩始建于明永樂九年（1411年），是我國古代偉大的水利工程，也是水利史上的一座豐碑。其主要功能是引汶濟(jì)運，確保大運河的南北貫通。戴村壩分為三部分，從南向北依次為主石壩、太皇堤和三合土壩。最南端的主石壩呈南北向長437.75米，又分三段，北邊一段為玲瓏壩，中間一段為亂石壩，南邊一段為滾水壩，高度不一。隨著汶水水位的升降，三壩分級漫水，可調(diào)蓄河水流量，分水至南旺，形成“七分向北朝天子，三分往南接皇糧”的分水奇觀。戴村壩還承擔(dān)著固定河槽、控制河勢、攔沙滯洪等作用，是東平湖管理局所轄的重要防洪工程。2006年戴村壩被國務(wù)院公布為第六批全國重點文物保護(hù)單位。2014年戴村壩入選京杭大運河世界文化遺產(chǎn)。

　　石洼分洪閘是黃河洪水進(jìn)入東平湖新湖區(qū)的唯一分洪口，被譽(yù)為“山東黃河第一閘”。始建于1967年3月，全閘共49孔，每孔凈寬6米，總寬344米，設(shè)計分洪流量5000立方米每秒，分洪水位按閘上45.48米設(shè)計。主要作用是當(dāng)黃河發(fā)生超標(biāo)準(zhǔn)洪水時，開啟閘門分洪入東平湖新湖區(qū)，控制艾山下泄流量不超過10000立方米每秒，確保濟(jì)南、京滬鐵路、勝利油田和下游兩岸千百萬人民群眾生命財產(chǎn)安全。

　　黃河?xùn)|銀鐵路銀山車站舊址（黃河?xùn)|銀鐵路文化展館）位于山東省泰安市東平縣銀山鎮(zhèn)。東銀鐵路是為解決山東黃河上游治黃石料運輸難題而修建的窄軌鐵路，設(shè)計全長242公里，上起河南省蘭考縣東壩頭（實際到山東省東明縣霍寨），下迄山東省梁山縣銀山鎮(zhèn)（現(xiàn)屬東平縣），1972年開建，1976年邊建邊運，1994年底停運，共運輸防汛石料93萬立方米，運送各類建材13萬立方米，為山東黃河抗洪搶險、防洪工程建設(shè)以及地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出了貢獻(xiàn)。2018年，在銀山車站舊址基礎(chǔ)上，建成黃河?xùn)|銀鐵路文化展館，是黃河系統(tǒng)唯一以防汛物資運輸專線為主題的文化展館。展館面積1360平方米，展出各類文物、史料130余件，照片資料200余幅，生動展示了東銀鐵路發(fā)展的風(fēng)雨歷程與輝煌成果，成為保護(hù)傳承弘揚(yáng)治黃文化、傳播黃河精神的教育基地。

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