科技的力量總是震撼著我們。市區(qū)交通安全信息監(jiān)控系統(tǒng)是“天網(wǎng)”工程的智能交通部分,建成后泰城電子警察數(shù)量達到123處、道路交通視頻監(jiān)控達到141處,治安卡口達到31處,制高點監(jiān)控10處,基本覆蓋泰城城區(qū)的交通干道和主要城市出入口,實現(xiàn)道路交通安全管理的數(shù)字化、信息化、智能化和全天候、全區(qū)域、全時域,極大的提升交通安全管理的水平和效果。
打擊交通肇事 如虎添翼
交通安全信息監(jiān)控系統(tǒng)通過云計算進行分類儲存、分析比對和鑒別,快速排查各種車輛類型、過車記錄、違法信息和車輛登記信息,在日常交通管理、維護反恐、打擊各種違法活動中發(fā)揮其他手段無法比擬的明顯作用。2014年岱岳區(qū)大隊破獲的一逃逸死亡案就要歸功于交通安全信息監(jiān)控系統(tǒng)。
2014年6月3日23時25分,岱岳區(qū)大隊接到指揮中心指令,在貨場路北頭體育場門口發(fā)生一起電動車女子被撞后逃逸的交通事故。事故發(fā)生后,事故民警立即趕往現(xiàn)場勘查。現(xiàn)場一輛電動車歪倒在地,還有一灘血跡,別無其他有價值的線索。這時,醫(yī)院傳來消息,女子經(jīng)搶救無效死亡。
那么,肇事逃逸的是什么車輛?事故形成原因是什么?由于傷者已經(jīng)死亡,無法獲得更多的信息,事發(fā)深夜無目擊證人,偵破工作遇到了難題。為迅速破案,大隊立即成立專案組,啟動追逃機制。民警通過調(diào)閱“天網(wǎng)”,梳理了體育場路口的高清視頻監(jiān)控。民警通過視頻發(fā)現(xiàn)事發(fā)時段一輛魯H1760U的納智捷汽車沿東岳大街自東向西行駛,前方一輛電動車沿體育場路口由東向南駛往貨場路,而后的車輛經(jīng)過該路段時電動車已歪倒在地,民警鎖定魯H1760U納智捷汽車為肇事車輛。
6月5日,民警立即通過車輛信息聯(lián)系了車主,車主表示已經(jīng)將車賣到了泰安的王某,但還未辦理過戶手續(xù)。車主對買車人的信息并不是很了解,僅提供買車人在大辛莊、小辛莊附近。民警立即通過這一有利線索在大辛莊、小辛莊一帶展開地毯式排查,最終在小辛莊附近一條很偏僻的小路上找到了肇事車輛。這輛車的前車牌、引擎蓋以及前保險杠上有明顯的撞擊痕跡,經(jīng)比對,民警最終確定這輛車就是肇事逃逸車輛,并成功將肇事者王某抓獲歸案。
網(wǎng)上與網(wǎng)下、桌面與路面兩個戰(zhàn)場一體化運作
監(jiān)控系統(tǒng)啟用以來,指揮中心指揮、控制、監(jiān)督、協(xié)同易如反掌,道路交通狀況一目了然,路面民警勤務如在眠前。發(fā)現(xiàn)交通違法、道路堵塞、交通事故等事(案件)實現(xiàn)了指揮調(diào)度、快速處理、協(xié)同配合視頻指揮,如臨實境。尤其是制高點監(jiān)控能夠監(jiān)控看到方圓2-3公里范圍內(nèi)的道路的交通狀況。2014年10月14日10時20分許,交警指揮中心接到群眾舉報,有一輛車牌號魯JX57**的黑色別克車涉嫌套牌。支隊指揮中心工作人員了解情況后,迅速調(diào)取魯JX57**車輛信息及視頻監(jiān)控畫面進行信息比對,區(qū)分原車與套牌車輛,確定黑色別克英朗為套牌車輛。值班員利用智能交通查緝布控功能快速獲取該車輛行駛軌跡,于10時29分在唐王街與岱道庵路口由南向北方向鎖定該車輛,并及時調(diào)度直屬一大隊執(zhí)勤民警前去攔截,之后該嫌疑車輛又依次通過岱宗大街岱道庵路口、岱宗大街迎春路路口、岱宗大街泰師附小。指揮中心根據(jù)車輛行駛軌跡,即時調(diào)度指揮,路面執(zhí)勤民警反應敏銳,機動靈活,網(wǎng)上與網(wǎng)下、桌面與路面兩個戰(zhàn)場同步展開,密切配合,最終于10時34分在科大南門附近將涉嫌套牌車輛查扣。經(jīng)一線民警核實,此車行駛證為偽造,車牌為套牌,套牌車主對自己的違法行為供認不諱。
與上述案例相似,2014年10月20日下午17時50分許,交警指揮中心接到報警,有一輛車牌號為魯J56**7的白色寶馬車涉嫌肇事逃逸。支隊指揮中心工作人員了解情況后,值班人員利用智能交通查緝布控功能快速調(diào)取魯J56**7車輛信息及其最新過車數(shù)據(jù),發(fā)現(xiàn)該車于17時52分正在擂鼓石大街與迎勝路路口由南向北行駛。鎖定車輛后,指揮中心工作人員立即聯(lián)系路面執(zhí)勤民警前去攔截,之后該嫌疑車輛又依次通過迎勝路與迎勝東路路口、迎勝東路傲徠峰路路口、迎勝東路與龍?zhí)堵仿房�、環(huán)山路與紅門路路口。指揮中心工作人員根據(jù)車輛行駛軌跡,實時調(diào)度指揮,路面執(zhí)勤民警反應敏銳,機動靈活,最終在八十八醫(yī)院門口將此車成功攔截,前后用時不超過15分鐘。
路面民警勤務如在眼前
據(jù)悉,交通安全監(jiān)控系統(tǒng)設有矢量地圖和影像地圖,每條道路上的車輛通行情況、電子設備的安裝位置、路面執(zhí)勤民警的警力分布、執(zhí)勤民警人數(shù)和執(zhí)勤位置、30分鐘內(nèi)曾經(jīng)執(zhí)勤的位置隨時顯現(xiàn)。如果某一條道路發(fā)生堵塞或者事故,通過該系統(tǒng)就能夠快速指揮調(diào)度附近執(zhí)勤民警進行處置,實現(xiàn)了勤務管理高效化和精細化。2014年10月8日8時10分,制高點監(jiān)控發(fā)現(xiàn)東岳大街望岳西路口兩車發(fā)生刮擦造成交通擁堵,指揮中心立即指揮二大隊附近執(zhí)勤民警前去疏導,不到5分鐘道路交通恢復正常。新系統(tǒng)啟用以來發(fā)現(xiàn)并快速疏導交通堵塞140余起,保障了人民群眾的順利出行。
為充分發(fā)揮系統(tǒng)的智能作用,指揮中心實行道路監(jiān)控巡邏制度。把城區(qū)東岳大街、岱宗大街、擂鼓石大街、青年路、龍?zhí)堵�、溫泉路主要交通道路全部置于監(jiān)控之下,與路面勤務民警配合互動疏堵確保道路暢通,10分鐘以內(nèi)主要道路的重點路口全部巡邏一遍。同時,利用路口監(jiān)控巡邏實時發(fā)現(xiàn)各種交通違法行為,指揮調(diào)度路面民警及時查處。5月份以來,利用該系統(tǒng)查獲、查處交通肇事逃逸和嚴重交通違法20余起。三是利用路口監(jiān)控巡邏對路面勤務民警進行監(jiān)督查崗,督促民警規(guī)范執(zhí)法行為,履職盡責。
大數(shù)據(jù)服務城市管理
交通安全信息系統(tǒng)由于在路面安裝了大量的前端電子設備,采集了實時的道路信息,交通安全管理的人、車、路、天氣等要素源源不斷的通過指揮中心的終端設備調(diào)取出來,指揮中心通過分析研判得出正確的道路信息供支隊黨委和領導進行工作決策,指導部署交通安全管理工作。實現(xiàn)了由粗放型管理向集約型管理、經(jīng)驗性管理向信息化管理、簡單式管理向智能化管理的飛躍。
交通安全信息監(jiān)控系統(tǒng)通過對道路和車輛的數(shù)據(jù)分析,可以有效緩解節(jié)假日道路擁堵情況,及時發(fā)布道路信息。在2014年國慶節(jié)黃金周期間,交警支隊利用監(jiān)控系統(tǒng)對進出泰安及泰山景區(qū)的車輛按照車型進行統(tǒng)計分析,及時掌握車型、數(shù)量、活動范圍,分析計算某一道路或者某一路口的過車數(shù)量以及某一種車型的過車數(shù)量,有針對性的開展交通管理工作,全面掌握車輛動態(tài)信息,正確調(diào)整部署勤務管理,確保了國慶期間全市道路交通安全順暢。除此之外,該系統(tǒng)還能對外省(市)牌號的汽車在泰城運行的數(shù)量、活動范圍進行統(tǒng)計,分析外地游客來泰的規(guī)律特點,為做好旅游服務提供數(shù)據(jù)支撐。
“天網(wǎng)工程”交通安全信息監(jiān)控系統(tǒng)的應用,創(chuàng)新了我市交通安全管理的思路、方法和手段,提升了交通安全管理工作的水平,收到了良好的社會效果,使交通安全管理工作上了新臺階。
