科技的力量總是震撼著我們。市區(qū)交通安全信息監(jiān)控系統(tǒng)是“天網(wǎng)”工程的智能交通部分,建成后泰城電子警察數(shù)量達(dá)到123處、道路交通視頻監(jiān)控達(dá)到141處,治安卡口達(dá)到31處,制高點(diǎn)監(jiān)控10處,基本覆蓋泰城城區(qū)的交通干道和主要城市出入口,實(shí)現(xiàn)道路交通安全管理的數(shù)字化、信息化、智能化和全天候、全區(qū)域、全時(shí)域,極大的提升交通安全管理的水平和效果。
打擊交通肇事 如虎添翼
交通安全信息監(jiān)控系統(tǒng)通過(guò)云計(jì)算進(jìn)行分類儲(chǔ)存、分析比對(duì)和鑒別,快速排查各種車輛類型、過(guò)車記錄、違法信息和車輛登記信息,在日常交通管理、維護(hù)反恐、打擊各種違法活動(dòng)中發(fā)揮其他手段無(wú)法比擬的明顯作用。2014年岱岳區(qū)大隊(duì)破獲的一逃逸死亡案就要?dú)w功于交通安全信息監(jiān)控系統(tǒng)。
2014年6月3日23時(shí)25分,岱岳區(qū)大隊(duì)接到指揮中心指令,在貨場(chǎng)路北頭體育場(chǎng)門口發(fā)生一起電動(dòng)車女子被撞后逃逸的交通事故。事故發(fā)生后,事故民警立即趕往現(xiàn)場(chǎng)勘查�，F(xiàn)場(chǎng)一輛電動(dòng)車歪倒在地,還有一灘血跡,別無(wú)其他有價(jià)值的線索。這時(shí),醫(yī)院傳來(lái)消息,女子經(jīng)搶救無(wú)效死亡。
那么,肇事逃逸的是什么車輛?事故形成原因是什么?由于傷者已經(jīng)死亡,無(wú)法獲得更多的信息,事發(fā)深夜無(wú)目擊證人,偵破工作遇到了難題。為迅速破案,大隊(duì)立即成立專案組,啟動(dòng)追逃機(jī)制。民警通過(guò)調(diào)閱“天網(wǎng)”,梳理了體育場(chǎng)路口的高清視頻監(jiān)控。民警通過(guò)視頻發(fā)現(xiàn)事發(fā)時(shí)段一輛魯H1760U的納智捷汽車沿東岳大街自東向西行駛,前方一輛電動(dòng)車沿體育場(chǎng)路口由東向南駛往貨場(chǎng)路,而后的車輛經(jīng)過(guò)該路段時(shí)電動(dòng)車已歪倒在地,民警鎖定魯H1760U納智捷汽車為肇事車輛。
6月5日,民警立即通過(guò)車輛信息聯(lián)系了車主,車主表示已經(jīng)將車賣到了泰安的王某,但還未辦理過(guò)戶手續(xù)。車主對(duì)買車人的信息并不是很了解,僅提供買車人在大辛莊、小辛莊附近。民警立即通過(guò)這一有利線索在大辛莊、小辛莊一帶展開地毯式排查,最終在小辛莊附近一條很偏僻的小路上找到了肇事車輛。這輛車的前車牌、引擎蓋以及前保險(xiǎn)杠上有明顯的撞擊痕跡,經(jīng)比對(duì),民警最終確定這輛車就是肇事逃逸車輛,并成功將肇事者王某抓獲歸案。
網(wǎng)上與網(wǎng)下、桌面與路面兩個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)一體化運(yùn)作
監(jiān)控系統(tǒng)啟用以來(lái),指揮中心指揮、控制、監(jiān)督、協(xié)同易如反掌,道路交通狀況一目了然,路面民警勤務(wù)如在眠前。發(fā)現(xiàn)交通違法、道路堵塞、交通事故等事(案件)實(shí)現(xiàn)了指揮調(diào)度、快速處理、協(xié)同配合視頻指揮,如臨實(shí)境。尤其是制高點(diǎn)監(jiān)控能夠監(jiān)控看到方圓2-3公里范圍內(nèi)的道路的交通狀況。2014年10月14日10時(shí)20分許,交警指揮中心接到群眾舉報(bào),有一輛車牌號(hào)魯JX57**的黑色別克車涉嫌套牌。支隊(duì)指揮中心工作人員了解情況后,迅速調(diào)取魯JX57**車輛信息及視頻監(jiān)控畫面進(jìn)行信息比對(duì),區(qū)分原車與套牌車輛,確定黑色別克英朗為套牌車輛。值班員利用智能交通查緝布控功能快速獲取該車輛行駛軌跡,于10時(shí)29分在唐王街與岱道庵路口由南向北方向鎖定該車輛,并及時(shí)調(diào)度直屬一大隊(duì)執(zhí)勤民警前去攔截,之后該嫌疑車輛又依次通過(guò)岱宗大街岱道庵路口、岱宗大街迎春路路口、岱宗大街泰師附小。指揮中心根據(jù)車輛行駛軌跡,即時(shí)調(diào)度指揮,路面執(zhí)勤民警反應(yīng)敏銳,機(jī)動(dòng)靈活,網(wǎng)上與網(wǎng)下、桌面與路面兩個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)同步展開,密切配合,最終于10時(shí)34分在科大南門附近將涉嫌套牌車輛查扣。經(jīng)一線民警核實(shí),此車行駛證為偽造,車牌為套牌,套牌車主對(duì)自己的違法行為供認(rèn)不諱。
與上述案例相似,2014年10月20日下午17時(shí)50分許,交警指揮中心接到報(bào)警,有一輛車牌號(hào)為魯J56**7的白色寶馬車涉嫌肇事逃逸。支隊(duì)指揮中心工作人員了解情況后,值班人員利用智能交通查緝布控功能快速調(diào)取魯J56**7車輛信息及其最新過(guò)車數(shù)據(jù),發(fā)現(xiàn)該車于17時(shí)52分正在擂鼓石大街與迎勝路路口由南向北行駛。鎖定車輛后,指揮中心工作人員立即聯(lián)系路面執(zhí)勤民警前去攔截,之后該嫌疑車輛又依次通過(guò)迎勝路與迎勝東路路口、迎勝東路傲徠峰路路口、迎勝東路與龍?zhí)堵仿房�、環(huán)山路與紅門路路口。指揮中心工作人員根據(jù)車輛行駛軌跡,實(shí)時(shí)調(diào)度指揮,路面執(zhí)勤民警反應(yīng)敏銳,機(jī)動(dòng)靈活,最終在八十八醫(yī)院門口將此車成功攔截,前后用時(shí)不超過(guò)15分鐘。
路面民警勤務(wù)如在眼前
據(jù)悉,交通安全監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)有矢量地圖和影像地圖,每條道路上的車輛通行情況、電子設(shè)備的安裝位置、路面執(zhí)勤民警的警力分布、執(zhí)勤民警人數(shù)和執(zhí)勤位置、30分鐘內(nèi)曾經(jīng)執(zhí)勤的位置隨時(shí)顯現(xiàn)。如果某一條道路發(fā)生堵塞或者事故,通過(guò)該系統(tǒng)就能夠快速指揮調(diào)度附近執(zhí)勤民警進(jìn)行處置,實(shí)現(xiàn)了勤務(wù)管理高效化和精細(xì)化。2014年10月8日8時(shí)10分,制高點(diǎn)監(jiān)控發(fā)現(xiàn)東岳大街望岳西路口兩車發(fā)生刮擦造成交通擁堵,指揮中心立即指揮二大隊(duì)附近執(zhí)勤民警前去疏導(dǎo),不到5分鐘道路交通恢復(fù)正常。新系統(tǒng)啟用以來(lái)發(fā)現(xiàn)并快速疏導(dǎo)交通堵塞140余起,保障了人民群眾的順利出行。
為充分發(fā)揮系統(tǒng)的智能作用,指揮中心實(shí)行道路監(jiān)控巡邏制度。把城區(qū)東岳大街、岱宗大街、擂鼓石大街、青年路、龍?zhí)堵贰厝分饕煌ǖ缆啡恐糜诒O(jiān)控之下,與路面勤務(wù)民警配合互動(dòng)疏堵確保道路暢通,10分鐘以內(nèi)主要道路的重點(diǎn)路口全部巡邏一遍。同時(shí),利用路口監(jiān)控巡邏實(shí)時(shí)發(fā)現(xiàn)各種交通違法行為,指揮調(diào)度路面民警及時(shí)查處。5月份以來(lái),利用該系統(tǒng)查獲、查處交通肇事逃逸和嚴(yán)重交通違法20余起。三是利用路口監(jiān)控巡邏對(duì)路面勤務(wù)民警進(jìn)行監(jiān)督查崗,督促民警規(guī)范執(zhí)法行為,履職盡責(zé)。
大數(shù)據(jù)服務(wù)城市管理
交通安全信息系統(tǒng)由于在路面安裝了大量的前端電子設(shè)備,采集了實(shí)時(shí)的道路信息,交通安全管理的人、車、路、天氣等要素源源不斷的通過(guò)指揮中心的終端設(shè)備調(diào)取出來(lái),指揮中心通過(guò)分析研判得出正確的道路信息供支隊(duì)黨委和領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行工作決策,指導(dǎo)部署交通安全管理工作。實(shí)現(xiàn)了由粗放型管理向集約型管理、經(jīng)驗(yàn)性管理向信息化管理、簡(jiǎn)單式管理向智能化管理的飛躍。
交通安全信息監(jiān)控系統(tǒng)通過(guò)對(duì)道路和車輛的數(shù)據(jù)分析,可以有效緩解節(jié)假日道路擁堵情況,及時(shí)發(fā)布道路信息。在2014年國(guó)慶節(jié)黃金周期間,交警支隊(duì)利用監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)進(jìn)出泰安及泰山景區(qū)的車輛按照車型進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析,及時(shí)掌握車型、數(shù)量、活動(dòng)范圍,分析計(jì)算某一道路或者某一路口的過(guò)車數(shù)量以及某一種車型的過(guò)車數(shù)量,有針對(duì)性的開展交通管理工作,全面掌握車輛動(dòng)態(tài)信息,正確調(diào)整部署勤務(wù)管理,確保了國(guó)慶期間全市道路交通安全順暢。除此之外,該系統(tǒng)還能對(duì)外省(市)牌號(hào)的汽車在泰城運(yùn)行的數(shù)量、活動(dòng)范圍進(jìn)行統(tǒng)計(jì),分析外地游客來(lái)泰的規(guī)律特點(diǎn),為做好旅游服務(wù)提供數(shù)據(jù)支撐。
“天網(wǎng)工程”交通安全信息監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用,創(chuàng)新了我市交通安全管理的思路、方法和手段,提升了交通安全管理工作的水平,收到了良好的社會(huì)效果,使交通安全管理工作上了新臺(tái)階。
