京杭運河續(xù)建（東平湖至濟寧段）工程

　　京杭運河續(xù)建（東平湖至濟寧段）工程全部完工后，南四湖將與東平湖直接相連，黃金水道通江達海。

　　八里灣船閘：開啟航運新時代

　　數字不語，卻獨具說服力；數字不語，卻最具有話語權。1999年至2009年，泰安市及東平縣積極配合上級相關部門，發(fā)揚釘釘子精神，上濟南進北京，對上爭取建設項目。2012年3月至2015年4月，三年的建設周期，標志性工程八里灣船閘如期完工。6月30日，在這里傳出振奮人心的喜訊：八里灣船閘順利完工驗收。

　　八里灣船閘工程是南水北調南四湖至東平湖段輸水與航運結合工程的組成部分，也是京杭運河續(xù)建（東平湖至濟寧段）工程重要的梯級船閘。八里灣船閘按照II級船閘標準設計，閘室有效尺度為230×23×5米（長×寬×檻上水深），概算投資5.08億元，占地744畝，年單向通過能力為2440萬噸，配套建設大堤交通橋、八里灣公路橋、跨閘人行橋、倒虹吸各1座。2012年7月，工程永久占地征遷工作圓滿結束，同時工程施工順利展開。2015年4月，閘閥門有水聯(lián)調完成。目前工程交工驗收結束，預計下半年試運行。

　　泰安港：勾畫通江達海藍圖

　　泰安港位于東平湖區(qū)內，是京杭運河黃河以南段的北端起點港，總體規(guī)劃是根據《山東省內河航道與港口布局》編制。泰安港由老湖、銀山、彭集3個作業(yè)區(qū)組成，其中老湖、銀山、彭集3個作業(yè)區(qū)一區(qū)即戴村壩作業(yè)區(qū)是泰安港近期發(fā)展的重點港區(qū)；彭集作業(yè)區(qū)二區(qū)即流澤作業(yè)區(qū)將隨著社會經濟的發(fā)展，逐步開發(fā)。

　　京杭運河東平湖至濟寧段航道實施之后，隨著京杭運河通航條件的持續(xù)改善和泰安港的陸續(xù)建設，泰安港將為東平礦產資源等的南下運輸提供便捷、廉價的水運通道。魯西南和山西、河南地區(qū)經京杭運河南下煤炭的外運能力將進一步提高，保證了北煤南運的需要，同時可優(yōu)化運輸結構，降低物流成本，促進東平經濟快速發(fā)展，凸顯京杭運河水運主通道的地位。

　　東平湖至濟寧段復航后，將在沿線城市和農村形成新的臨水景觀，使兩岸人居環(huán)境得到進一步改善，為開辟旅游航線，發(fā)展水上觀光和休閑旅游提供條件，必將帶動旅游產業(yè)大發(fā)展。工程全部完工后，京杭運河將實現黃河以南全線通航，東平湖將成為通江達海的黃金水道；通過借水行舟，東平將實現公路、鐵路、水運聯(lián)運，構建起綜合交通運輸體系。