□記者 劉培俊 報道 ▲5月19日,朱師傅正在修理自行車。
利薄、租金貴影響到了自行車修理師傅們的積極性,導致經(jīng)營了數(shù)十年的自行車修理店都關(guān)門歇業(yè)了,也有的改修電動車了。
偌大的泰城只有7個自行車修理點,而且都是在較大人流的社區(qū)內(nèi)部設(shè)置的流動地攤式攤點,沒有固定的店面。相比之下,電動車維修店倒是不少,但大都以沒修理自行車的專用工具和零件為由,婉拒市民修理自行車的需求。
□ 本報記者 姜言明 劉培俊
騎自行車被譽為低碳環(huán)保、綠色健康的出行方式,一直受到政府倡導。但近日不少泰城市民向記者反映,自行車壞了卻難覓自行車修理點。
修自行車找了倆小時
“坐公交車回家50分鐘,騎自行車只用20分鐘,修車卻找了倆小時�！痹陂L城路一家公司上班、家住金山東巷的劉先生一直堅持騎自行車上班。5月18日下午,劉先生回家途中,自行車的鏈條斷了,他卻不知道去哪兒修。劉先生推著自行車走了好幾個小區(qū),并沒找到修自行車的地方。無奈之下,劉先生只好推著車子回家。第二天上午,他用了兩個小時,才在南湖南門附近找到一個自行車修理點。
后來,細心的劉先生發(fā)現(xiàn),找不到自行車修理點的現(xiàn)象很普遍,他身邊不少朋友也有過同樣的遭遇。市民張蕾說,以前她會騎自行車帶孫女上街上逛逛,有時候在路上遇上扎胎等突發(fā)情況,很長時間才能找到自行車修理點。
“不知道哪兒有修自行車的,確實很少見了�！�9月20日上午,記者在泰城實地找尋自行車修理點時,隨機詢問了幾個路人,均得到這樣的回復。直到記者在泰城兜了一圈才發(fā)現(xiàn),偌大的泰城只有7個自行車修理點,而且都是在較大人流的社區(qū)內(nèi)部設(shè)置的流動地攤式攤點,沒有固定的店面。
相比之下,電動車維修店倒是不少,但大都以沒修理自行車的專用工具和設(shè)備為由,婉拒了記者修理自行車的請求。
修理鋪利潤薄、租金高
一兩個打氣筒、一把太陽傘、幾個馬扎、一輛三輪車和一些簡易的修理工具,幾乎是自行車修理點的“標準”裝備。
“現(xiàn)如今,流行的代步工具是電動車和小汽車,騎自行車的人占的比例越來越小了�！毙拮孕熊囈呀�(jīng)有近20個年頭的楊老先生,在離家較近的泰山大街某社區(qū)里面設(shè)了個自行車修理點,他告訴記者,一天沒幾個修自行車的,生意很慘淡。
說起原因,楊老先生稱,騎自行車的人群主要集中于老年人和學生,而學生大都購買的是品牌山地自行車�！敖o學生修自行車,也就能接些補補胎、打打氣的小活兒。要是換零件或者大修,他們一般去專賣店�！睏罾舷壬嬖V記者。
“自行車修理費用低,利潤薄,商鋪租金高是自行車修理鋪消失的主要原因。”現(xiàn)年40歲的張慶東在科山路上開了家摩托車修理鋪,而之前他已經(jīng)修了將近10年的自行車。
“上世紀八九十年代,絕大多數(shù)人騎自行車,那時候的活兒從早忙到晚,有時活兒多的時候,還得找助手幫忙。”張慶東說,那時候月賺一千多元,好的時候能到兩千元。雖然月收入跟現(xiàn)在相比差不到哪兒去,但二三十年的物價變化不可同日而語。
“自行車修理費用太低了,忙活一整天也就賺個幾十塊錢�！痹谀虾祥T附近,正忙著修理自行車的朱師傅告訴記者,補一次胎3元,打一次氣1元,而這些價格跟七八年前一樣。為了生計,除了修自行車,朱師傅不得不附帶著配鑰匙、銷售自行車配件等業(yè)務,有時也兼干些電動車補胎、打氣等活兒。有時,為了照顧回頭客,顧客打氣、換小零件都是免費的。
利薄、租金貴影響到了自行車修理師傅們的積極性。導致數(shù)十年前的自行車修理店都關(guān)門歇業(yè)了,也有的改修電動車了。當記者談及自行車維修點難找的問題時,朱師傅笑笑說:“其實許多電動車維修店也能修自行車,維修原理相通,只不過利潤太低,維修店覺得不劃算。”
便民修車點還需因勢利導
“其實,自行車數(shù)量銳減和自行車修理點減少是一個互相作用的關(guān)系。市民要鐘愛于自行車,需要固定的自行車修理點解決后顧之憂。自行車修理點要生存則需要一個合理的租金,保證收益�！碧┌裁览_自行車俱樂部的自行車愛好者王凱說,泰城除了數(shù)千名自行車發(fā)燒友,還有數(shù)千名騎自行車上下學的學生群體。加上其他群體,泰城的自行車保有量將在兩萬輛左右。
“與汽車、電動車相比,自行車所占比例的確很少,但現(xiàn)有的自行車足夠維持幾個正規(guī)的自行車維修點運營�！蓖鮿P告訴記者,需要相關(guān)部門因勢利導,破解自行車修理點違規(guī)占用道路的問題,還要統(tǒng)一規(guī)劃,不破壞城市面貌,更要方便市民,增強市民自行車低碳出行的積極性。
“自行車加公交車”的低碳綠色出行方式,既可有效緩解交通擁堵、停車位不足、環(huán)境污染等問題,又能有效解決公交出行最后一公里問題。自行車修理點的合理規(guī)劃將有助于營造綠色、低碳的出行環(huán)境。
