世界睡眠日泰安小調(diào)查:當(dāng)“熬夜族”撞上“開車族”

　　隨著人們生活節(jié)奏的加快，工作壓力的加大，“熬夜”似乎成為了許多市民習(xí)以為常的事情，而隨著泰安“有車族”的不斷壯大，因睡眠不足造成疲勞駕駛安全問題也日益顯現(xiàn)。

　　據(jù)調(diào)查資料顯示，在我國每年發(fā)生的約200萬起交通事故中，約有4~5萬人喪生。而注意力不集中，疲勞和白天過度嗜睡導(dǎo)致的警覺下降、反應(yīng)遲鈍是引發(fā)許多交通事故的主要原因之一。

　　考慮到健康睡眠與交通安全、生產(chǎn)安全關(guān)系極為密切。今年“3.21”世界睡眠日中國主題也被確定為“健康睡眠 平安出行”，今日（3月21日）是第十四個世界睡眠日，在睡眠日來臨之際，齊魯網(wǎng)記者對泰安“開車族”的睡眠狀況展開了調(diào)查。

　　“熬夜族”以年輕司機(jī)居多

　　調(diào)查發(fā)現(xiàn)，不少“開車族”有著熬夜的習(xí)慣，以年輕司機(jī)居多。今年27歲的小張在泰安某企業(yè)做行政工作，他對記者說：“我雖然每天工作基本對著電腦屏幕，但晚上忙完回家還會上網(wǎng)，看看電影，睡前還想玩會手機(jī)，時間不知不覺就過去了。結(jié)果每次睡覺都得十二點(diǎn)左右，養(yǎng)成了習(xí)慣，不到點(diǎn)還睡不著了，第二天開車還真覺得沒精神�！�

　　“每天送貨都要送到很晚，晚上回家就已經(jīng)十一二點(diǎn)了，再吃點(diǎn)東西，洗刷睡覺都到凌晨了，第二天一早就得開車到公司取貨，老是感覺睡不夠，中午必須得睡會兒，不然下午開車就感覺昏昏沉沉的。”今年32歲的大貨車車司機(jī)喬師傅說。

　　26歲女生小趙在報社工作，從事新聞采編工作已經(jīng)有4年了，白天采訪晚上趕稿子是常有的事�！跋挛绮苫貋淼男侣劦诙�天一早必須得出來，經(jīng)常寫到很晚，完稿之后還要做第二天的選題工作，睡眠就不足了，第二天開車怎么也打不起精神來，早上開車紅燈都闖了好幾次呢�！�

　　楊女士今年30，是醫(yī)院手術(shù)室的一名護(hù)士，“一個星期有幾天值夜班，就算不值班，晚上也很容易失眠，加上睡眠質(zhì)量不高，上下班開車還真覺得有些疲勞�！�

　　專家提醒：正視睡眠障礙 養(yǎng)成健康睡眠習(xí)慣

　　有關(guān)專家指出，“睡眠障礙”一種較為常見的疾病，其中睡眠呼吸暫停綜合征對于平安出行有嚴(yán)重影響。

　　據(jù)介紹，我國有各類睡眠障礙的人高達(dá)38.2%，高于世界27%的平均水平。在睡眠障礙中以失眠和睡眠呼吸障礙類疾病最為普遍。在已知的80多種睡眠疾患中，睡眠呼吸暫停綜合征占60%~70%，我國人群阻塞性睡眠呼吸暫停發(fā)病率為3%左右，鼾癥發(fā)病率為13%。

　　多項(xiàng)研究調(diào)查發(fā)現(xiàn)，患有睡眠呼吸暫停低通氣綜合癥的汽車司機(jī)發(fā)生交通事故的幾率是正常人的7倍。未經(jīng)治療的阻塞性隨眠呼吸暫停和每晚睡眠少于6小時者，他們常昏昏欲睡更有可能發(fā)生撞車事件。疲倦構(gòu)成了駕駛安全中的一個很大危險，這種危險之大，如同酒后駕車一般。研究認(rèn)為，此類病人同入睡時氣道反復(fù)塌陷引起呼吸暫停反復(fù)發(fā)作，致使夜間睡眠處于低氧、覺醒以及睡眠結(jié)構(gòu)紊亂狀態(tài)，從而引起司機(jī)嗜睡、遲鈍等，因此可能造成司機(jī)交通事故的發(fā)生。而前一天晚上熬夜或失眠會引起開車時犯困，甚至讓駕駛員出現(xiàn)焦躁、易怒等情緒，影響駕駛安全。

　　在此，專家提醒廣大司機(jī)朋友，要養(yǎng)成良好的睡眠習(xí)慣，應(yīng)減少熬夜，盡量避免駕車出行。同時提醒有“睡眠障礙”的患者應(yīng)盡快調(diào)整自己作息時間，保證睡眠質(zhì)量，如有必要需配合藥物治療。

　　交警部門呼吁：切莫疲勞駕駛

　　泰安交警部門指出，夜間睡眠不足導(dǎo)致“開車族”們白天非常困乏，有的司機(jī)甚至在等紅燈的功夫都會“打瞌睡”，很容易造成危險。人在疲勞后繼續(xù)駕駛車輛，會感到困倦瞌睡，四肢無力，注意力不集中，判斷能力下降，甚至出現(xiàn)精神恍惚或瞬間記憶消失，出現(xiàn)動作遲誤或過早，操作停頓或修正時間不當(dāng)?shù)炔话踩�因素，極易發(fā)生道路交通事故。因此，交警部門在此提醒廣大市民：疲勞后嚴(yán)禁駕駛車輛，做一個為自己和他人生命安全著想的“中國好司機(jī)”。

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