延伸閱讀：山東今年迎來鐵路建設(shè)大豐收

　　2008年，省委、省政府抓住國家擴(kuò)大內(nèi)需的重要機(jī)遇，與原鐵道部簽署了《關(guān)于加快山東省鐵路建設(shè)有關(guān)問題的會(huì)議紀(jì)要》，作出了《關(guān)于全面加快我省鐵路建設(shè)的決定》，制定了《山東省2008～2015年鐵路建設(shè)規(guī)劃》。

　　按照《規(guī)劃》要求,到2015年新建、改建鐵路約3800公里，營業(yè)里程達(dá)到5500公里，全省鐵路形成“四縱四橫”的路網(wǎng)格局。“四縱”通道分別是：京九通道,由既有京九鐵路構(gòu)成;京滬通道,由既有京滬鐵路和京滬高速鐵路構(gòu)成;煙大輪渡-藍(lán)煙-膠新通道,由既有煙大輪渡、藍(lán)煙線和膠新線構(gòu)成;青榮-青島-日照-連云港通道,由青榮城際鐵路和擬建的青連鐵路構(gòu)成�！八臋M”通道分別是：德龍煙通道，由德大鐵路、龍煙鐵路和既有的大萊龍鐵路構(gòu)成；邯濟(jì)-膠濟(jì)通道，由既有邯濟(jì)線、膠濟(jì)線和膠濟(jì)客專構(gòu)成；山西中南部鐵路通道，由在建的山西中南部鐵路通道項(xiàng)目構(gòu)成；菏兗日通道，由既有菏兗日鐵路構(gòu)成。我省“十二五”規(guī)劃的20個(gè)鐵路項(xiàng)目，全部獲得國家批復(fù)并開工建設(shè)。項(xiàng)目總投資2077億元，新建、改建鐵路里程4054公里。

　　2014年是我省鐵路建設(shè)大豐收的一年。目前，在建鐵路項(xiàng)目達(dá)到12個(gè)，建設(shè)總里程2480公里，總投資約1455億元。青榮城際、山西中南部通道、邯濟(jì)鐵路擴(kuò)能改造工程和膠新鐵路電氣化工程等鐵路年底前將建成通車。完成新建、改建鐵路1476公里，年內(nèi)新增鐵路通車?yán)锍?015公里；鐵路運(yùn)營里程達(dá)到5419公里，鐵路運(yùn)營規(guī)模和運(yùn)輸能力取得歷史性突破。其中，青榮城際鐵路是我省第一條區(qū)域內(nèi)城際高速鐵路。建成通車后，有利于加快山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)，極大地緩解煙臺、威海兩市“出行難”的狀況。山西中南部鐵路通道橫貫我省東西，向西連接山西、內(nèi)蒙等能源基地，是全國重要的能源通道，對保障我省煤炭供應(yīng)、加強(qiáng)省際間經(jīng)濟(jì)合作，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展有著十分重要的意義。

　　預(yù)計(jì)到“十二五”末，我省將累計(jì)完成新建、改建鐵路建設(shè)里程約4054公里，超額完成“十二五”鐵路3800公里的規(guī)劃目標(biāo)。全省鐵路路網(wǎng)規(guī)模迅速擴(kuò)大，鐵路現(xiàn)代化水平顯著提高，將基本緩解長期以來我省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的交通“瓶頸”制約，建成沿海高效通暢、腹地縱深的港口集疏運(yùn)和快捷貨物運(yùn)輸鐵路通道，為經(jīng)濟(jì)文化強(qiáng)省建設(shè)提供有力支撐。