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2014年度C-NCAP第一批評(píng)價(jià)結(jié)果發(fā)布

2014-04-29 08:38:00 作者:宗荷  來(lái)源:科技日?qǐng)?bào)

      原標(biāo)題:2014年度C-NCAP第一批評(píng)價(jià)結(jié)果發(fā)布

      4月21日,中國(guó)汽車技術(shù)研究中心發(fā)布了2014年度C-NCAP第一批11個(gè)車型的評(píng)價(jià)結(jié)果。

      本次發(fā)布結(jié)果的11個(gè)車型中,包括6個(gè)A類車,3個(gè)B類車,2個(gè)SUV車型。

      2014年度C-NCAP第四批13個(gè)車型中,獲得5星級(jí)的車型是東風(fēng)標(biāo)致30082.0L手動(dòng)潮流版、北京現(xiàn)代勝達(dá)2.4自動(dòng)智能型、一汽奔騰X802.3AT豪華型、克萊斯勒300C尊享版、廣汽本田凌派1.8LAT豪華型、沃爾沃V40轎車智尚版、梅賽德斯-奔馳A180轎車時(shí)尚型、一汽豐田RAV42.5L精英版、傳祺GA31.6AT至尊ESP版、江淮瑞風(fēng)S5尊享精英版、一汽-大眾捷達(dá)1.6L手動(dòng)豪華型。獲得4星級(jí)的是長(zhǎng)安CS351.6MT豪華型和江鈴陸風(fēng)X5兩驅(qū)MT創(chuàng)領(lǐng)版。

      C-NCAP管理中心于1月14日開始,至4月17日完成上述11個(gè)車型的評(píng)價(jià)試驗(yàn)。至此,C-NCAP評(píng)價(jià)車型總數(shù)累計(jì)已達(dá)233款,其中按照2012年版C-NCAP管理規(guī)則進(jìn)行評(píng)價(jià)的車型已達(dá)61個(gè)。

      從該批評(píng)價(jià)結(jié)果來(lái)看總體表現(xiàn)良好,但也出現(xiàn)了個(gè)別新問題。一方面,為了適應(yīng)不斷完善的評(píng)價(jià)規(guī)則,車型技術(shù)改進(jìn)的速度明顯加快,各種安全裝置的匹配率有大幅度提升,尤其是主動(dòng)安全裝備正在成為技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)。另一方面,個(gè)別產(chǎn)品的生產(chǎn)一致性控制還存在一定程度的問題,在試驗(yàn)中出現(xiàn)意外,對(duì)最終的評(píng)價(jià)結(jié)果造成一定影響。大量的試驗(yàn)分析和數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)表明,車輛安全系統(tǒng)的配置及其功能對(duì)車輛評(píng)價(jià)結(jié)果是有影響的。安全系統(tǒng)信息的變更,例如氣囊、安全帶、座椅等系統(tǒng)的生產(chǎn)廠家以及這些系統(tǒng)型號(hào)、功能的變化都將在很大程度上影響車輛的安全性能。因此,C-NCAP管理中心在發(fā)布結(jié)果時(shí)對(duì)每一個(gè)車型增加了如氣囊、安全帶、座椅、ESC等系統(tǒng)的詳細(xì)信息,提供給有需求的各方參考,以盡可能詳細(xì)地展示我國(guó)市場(chǎng)上汽車產(chǎn)品的安全技術(shù)和生產(chǎn)水平,請(qǐng)予以關(guān)注。

      本次車展結(jié)束后,C-NCAP管理中心還將會(huì)統(tǒng)計(jì)自去年12月至今新上市的新車型情況,并再次選擇車型列入本年度候選車型。本年度第二批評(píng)價(jià)試驗(yàn)已于本周繼續(xù)緊張而有序地開展,試驗(yàn)安排和試驗(yàn)情況將及時(shí)在官方網(wǎng)站上予以公布,更多的車型信息請(qǐng)關(guān)注C-NCAP官方網(wǎng)站。

      此外,在國(guó)內(nèi)汽車相關(guān)企業(yè)以及眾多汽車安全領(lǐng)域資深專家的鼎力支持下,中國(guó)汽車技術(shù)研究中心牽頭編寫的首冊(cè)《汽車安全藍(lán)皮書》——《中國(guó)汽車安全發(fā)展報(bào)告 (2014)》已經(jīng)由社會(huì)科學(xué)文獻(xiàn)出版社出版發(fā)行。《汽車安全藍(lán)皮書》是關(guān)于中國(guó)汽車安全發(fā)展的年度研究報(bào)告。該叢書從社會(huì)科學(xué)的角度,對(duì)中國(guó)汽車安全發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行全面梳理和系統(tǒng)分析,旨在為汽車產(chǎn)業(yè)管理部門、研究機(jī)構(gòu)、整車和零部件企業(yè)、社會(huì)公眾等掌握汽車安全發(fā)展情況提供借鑒和參考。

      此外,C-NCAP管理中心同時(shí)發(fā)布了《車用兒童約束系統(tǒng)評(píng)價(jià)規(guī)則(2014年版)》,即將開展對(duì)車用兒童約束系統(tǒng)(即車用兒童座椅、CRS)產(chǎn)品的性能評(píng)價(jià)。

      兒童乘車安全問題近幾年被社會(huì)廣泛關(guān)注,C-NCAP管理中心參考國(guó)外的經(jīng)驗(yàn),對(duì)于具有安全乘車保護(hù)效果的車用兒童座椅產(chǎn)品開展了評(píng)價(jià)研究,該評(píng)價(jià)采用臺(tái)車動(dòng)態(tài)性能測(cè)試及使用方便性能綜合評(píng)價(jià)的方法,給兒童座椅產(chǎn)品進(jìn)行評(píng)分并進(jìn)行分級(jí)。評(píng)價(jià)結(jié)果將提供給消費(fèi)者,了解兒童座椅產(chǎn)品的性能表現(xiàn)以作為選購(gòu)的參考。車用兒童座椅產(chǎn)品的性能好壞直接影響到碰撞事故發(fā)生時(shí)其對(duì)兒童乘員的保護(hù)效果,因此,是一個(gè)非常重要的車輛安全產(chǎn)品,應(yīng)受到各方高度重視。(宗荷)

初審編輯:陶云江
責(zé)任編輯:李濤



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