二月的東平湖微風拂面，碧波蕩漾，春意盎然，山東省泰安港東平港區(qū)老湖作業(yè)區(qū)一艘艘滿載化肥的貨船正整裝待發(fā)，碼頭更是一片繁忙景象。

　　“這1萬多噸瑞星尿素化肥將從我們這里裝船出發(fā)，前往安徽、江蘇等地區(qū)助力當?shù)卮焊?。年初，我們與江浙、兩湖、安徽等地區(qū)客戶建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系，我們對今年港口發(fā)運充滿信心?！睎|平湖海通港務(wù)有限公司負責人梁久明說。

　　去年年底，京杭運河濟寧至東平段航道“三改二”工程正式通航，水運通行能力由1000噸級提升到2000噸級，航道通航條件和通行效率大幅提升，船舶從泰安港出發(fā)，沿著京杭大運河一路南下，直達長江。

　　“水路的運輸成本是公路運輸成本的1/7，是鐵路運輸成本的1/4，水運必然成為了沿線企業(yè)運輸首選 ?！碧┌彩薪煌ㄟ\輸局港航鐵路機場服務(wù)中心港口科副科長史卜昕介紹，“原來的航道只能通行1000噸級船舶，運力和效能很受制約。上個月，首條3000噸級單機貨船靠泊泰安港彭集作業(yè)區(qū)，已順利完成煤炭裝載并離港發(fā)運。該貨船設(shè)計載重3250噸，滿載運輸效能相當于100輛汽車或一列54節(jié)標準火車運量?！?/p>

　　航道的升級不僅增加水運效能，更是給企業(yè)帶來實際的效益。以年度中轉(zhuǎn)量計算，采用2000噸級以上船舶運輸相比1000噸級船舶，每年直接節(jié)約運輸成本高達數(shù)千萬元。安徽輝隆農(nóng)資集團股份有限公司氮肥部總經(jīng)理解鵬喜悅之情溢于言表：“航道的升級使我們直接受益，以前只能發(fā)800噸的船，2000噸的船來了以后，也只能裝1000噸——裝半載，現(xiàn)在好了，直接裝2000噸，貨物的投送量直接加大，使我們的下游客戶增加不少?！?/p>

　　據(jù)不完全統(tǒng)計，僅今年首月，泰安港彭集作業(yè)區(qū)已迎來86列煤炭專列，完成集疏運量52.4萬噸；老湖作業(yè)區(qū)發(fā)運建材、糧食、焦炭等貨品10余種，完成集疏運量12.5萬噸。全市港口集疏運量達到64.9萬噸，同比增長146%。

　　航道升級后，來往船舶數(shù)量和噸位明顯增加，通航效率與安全管理面臨新挑戰(zhàn)。泰安市交通運輸局港航鐵路機場服務(wù)中心提前謀劃、周密組織，加強多航次動態(tài)調(diào)配，降低船舶空載率，充分發(fā)揮智能堆場優(yōu)勢，縮短船舶在港時間，提升碼頭岸線利用率。泰安市交通運輸局港航鐵路機場服務(wù)中心航道科副科長白緒濤說：“我們加強水運服務(wù)保障和協(xié)同管理，要求船閘工作人員始終堅守崗位，全力推行貨運船舶‘零等待’作業(yè)、‘零延時’驗放舉措。與沿線其他船閘的密切溝通聯(lián)系，準確掌握轄區(qū)內(nèi)出入港船舶的信息，全天候保障船舶安全高效過閘?！?/p>

　　據(jù)了解，泰安港位于京杭運河與瓦日鐵路交匯點，“黃金坐標”區(qū)位優(yōu)勢明顯。公路聯(lián)通濟廣、青蘭等多條高速以及G105、G220國道，鐵路聯(lián)通晉、陜、蒙、魯沿線大部分地區(qū)，水路經(jīng)京杭運河輻射至長三角等經(jīng)濟帶，被譽為“東西疏通的中央樞紐、南北通調(diào)的中央倉儲、公鐵水交通強強聯(lián)合的最佳把手”。

　　金蛇起舞啟新程，砥礪前行譜新篇。山東省泰安市交通運輸局港航鐵路機場服務(wù)中心將積極推進港口基礎(chǔ)設(shè)施升級改造，不斷培育和發(fā)展水運經(jīng)濟，助力港產(chǎn)城深度融合發(fā)展，全力推動港興、產(chǎn)強、城旺，讓“黃金水道”持續(xù)流淌“黃金效益”。（閃電新聞記者 賈慶奧 通訊員 張海寧 王偉 辛欣 泰安報道）