大眾網(wǎng)·海報(bào)新聞泰安8月27日訊（記者 夏彤）8月26日，隨著東平湖內(nèi)最后一顆深水樁基和標(biāo)牌的吊裝完成，標(biāo)志著京杭大運(yùn)河泰安段經(jīng)過(guò)近兩年的緊張施工，具備了全面通航條件。由此，船舶從泰安港出發(fā)，沿著這條黃金水道，經(jīng)濟(jì)寧、棗莊、徐州、揚(yáng)州、無(wú)錫、蘇州、杭州，一路向南，通長(zhǎng)江、達(dá)東海，奏響了泰安市內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展的強(qiáng)音。

　　高標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程

　　京杭運(yùn)河泰安段通航工程，起點(diǎn)位于八里灣船閘，向北呈“Y”字形連接泰安港東平港區(qū)的老湖、銀山兩個(gè)作業(yè)區(qū)，全長(zhǎng)15.5公里，設(shè)計(jì)為內(nèi)河三級(jí)航道，概算總投資3.7億元。自2017年12月開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，市委、市政府高度重視，泰安市交通運(yùn)輸局專(zhuān)門(mén)組建了工程建設(shè)指揮部。市領(lǐng)導(dǎo)定期召開(kāi)專(zhuān)題會(huì)議，多次赴現(xiàn)場(chǎng)辦公，研究、部署、協(xié)調(diào)重大事項(xiàng)和問(wèn)題。通過(guò)一系列強(qiáng)有力的管控措施，為工程建設(shè)的高質(zhì)量、高品質(zhì)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　重環(huán)保構(gòu)生態(tài)工程

　　東平湖作為南水北調(diào)的蓄水庫(kù)，環(huán)保工作尤為重要。工程建設(shè)之初，指揮部結(jié)合東平湖市級(jí)濕地自然保護(hù)區(qū)、黃河支流滯洪區(qū)等實(shí)際，將“生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展”理念貫穿于工程規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工全過(guò)程，努力做到生態(tài)保護(hù)與工程建設(shè)協(xié)同發(fā)展。先后完成了航道開(kāi)工前的環(huán)評(píng)、洪評(píng)、土地預(yù)審、規(guī)劃選址等專(zhuān)項(xiàng)評(píng)估工作。施工過(guò)程中，針對(duì)不同階段的施工任務(wù)、區(qū)域地質(zhì)和水文特征，制定相適應(yīng)的施工方案，注重新材料、新工藝、新設(shè)備、新技術(shù)的應(yīng)用，采取合理的吹填、降排水等施工工藝，加大對(duì)環(huán)境保護(hù)的有效控制。

　　戴廟棄土區(qū)位于東平湖西，戴廟鎮(zhèn)戴廟村的北側(cè)，總占地1600余畝，含廢棄?mèng)~塘410余畝，共分為3個(gè)棄土區(qū)。該棄土區(qū)原地面地勢(shì)低洼易澇，利用京杭運(yùn)河?xùn)|平湖區(qū)段航道工程疏浚棄土287萬(wàn)方，將廢棄?mèng)~塘整平并整體抬高1m左右，既保障了土地資源的可持續(xù)利用，又做到了航道工程經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和生態(tài)效益的相統(tǒng)一。

　　東平縣戴廟鎮(zhèn)戴廟村村主任宋廣闊告訴記者，通過(guò)利用航道工程疏浚棄土改善了原澇洼地，有效的實(shí)現(xiàn)了增收，目前村里960戶村民每戶可增收5、6百元。

　　防風(fēng)險(xiǎn)建安全工程

　　據(jù)了解，京杭運(yùn)河泰安段工程，通航水深達(dá)到3.5米，累計(jì)投入各類(lèi)施工船舶100余艘，完成土方疏浚288萬(wàn)多方，施工戰(zhàn)線長(zhǎng)，工程量浩大�；�于此，指揮部以“平安工地”建設(shè)為抓手，在構(gòu)建科學(xué)的安全管理體系、安全責(zé)任網(wǎng)絡(luò)、層層簽訂《安全生產(chǎn)責(zé)任書(shū)》的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)強(qiáng)化了安全管理方式的組合應(yīng)用。實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)管控，開(kāi)展了航道工程風(fēng)險(xiǎn)源辨識(shí)與評(píng)估；采取日常檢查、專(zhuān)家排查、跟蹤督查等多種方式，深入檢查、有效排查和治理隱患；先后組織開(kāi)展了船舶起火、船舶碰撞、溢油防污染、浮標(biāo)損壞修復(fù)等應(yīng)急演練活動(dòng)，提高了施工應(yīng)急處置能力。同時(shí)，指揮部還大力倡導(dǎo)各施工企業(yè)實(shí)施危險(xiǎn)作業(yè)“機(jī)械化換人，自動(dòng)化減人”措施，通過(guò)工藝優(yōu)化和創(chuàng)新，以降低施工安全風(fēng)險(xiǎn)。工程施工近兩年來(lái)，指揮部交上了一份零事故、零傷亡的“安全成績(jī)單”。

　　用科技組信息工程

　　工程建設(shè)伊始，指揮部就確立了建設(shè)“信息化航道”的戰(zhàn)略定位。先后多次組織召開(kāi)港航信息化工作座談會(huì)，成立了信息化航道建設(shè)推進(jìn)專(zhuān)班，赴江蘇等內(nèi)河發(fā)達(dá)省份開(kāi)展了多次調(diào)研。同時(shí)，結(jié)合省交通運(yùn)輸廳“智慧港航”研發(fā)進(jìn)度，確立了泰安市“整體架構(gòu)、統(tǒng)籌建設(shè)、分步實(shí)施、有效銜接”的港航信息化工作方向。目前，已組織編制完成《泰安港口與航道信息化建設(shè)方案》初稿，對(duì)電子航道圖、智慧海事、一鍵巡航、自動(dòng)過(guò)閘等進(jìn)行了初步設(shè)計(jì)，與之配套的手機(jī)APP港航信息化工程正在研發(fā)之中。

　　下一步，隨著京杭運(yùn)河泰安段通航，東平縣、泰安市乃至山東省“因水而興”迎來(lái)發(fā)展良機(jī)。正在加快建設(shè)的泰安港老湖、銀山作業(yè)區(qū)，猶如京杭大運(yùn)河主航道上的兩顆明珠，必將成為投資的熱土、創(chuàng)業(yè)的天堂。據(jù)省政府批復(fù)的《泰安港總體規(guī)劃》（2016—2030年）吞吐量發(fā)展水平預(yù)測(cè)，到2030年，泰安市每年水路運(yùn)輸吞吐量，煤炭將達(dá)到400萬(wàn)噸、金屬礦石400萬(wàn)噸、水泥木材300萬(wàn)噸，總吞吐量將達(dá)到3950萬(wàn)噸，可節(jié)約社會(huì)運(yùn)輸成本10多億元，對(duì)GDP的貢獻(xiàn)率約為30億元，創(chuàng)造近5萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位。

　　據(jù)大眾網(wǎng)·海報(bào)新聞?dòng)浾吡私�，今年指揮部又將大清河航道建設(shè)提上日程，預(yù)計(jì)今年年底前完成招投標(biāo)。該航道全長(zhǎng)33公里，概算投資7.6億元，按照內(nèi)河三級(jí)航道建設(shè)，工期兩年。