“十三五”期間，我市進入了新一輪高速公路建設高峰期，現(xiàn)階段我市境內正在實施的高速公路項目有8個，總里程達到344.2公里，是過去20年建設里程的1.5倍。其中，作為國家高速公路青島至蘭州線重要組成部分的泰安至東阿段項目備受市民關注。11月20日，記者由東向西沿泰安段施工現(xiàn)場穿越三條泰安境內的隧道，探訪這段泰安境內長49公里的在建高速最新動態(tài)。 

　　項目主線長75.235公里，泰安境內設4處匝道收費站 

　　11月20日，記者乘坐工程車輛由泰安段工程東部起點泰山樞紐立交施工現(xiàn)場啟程，了解工程的最新進度。在泰山樞紐立交等道路施工現(xiàn)場，記者看到數(shù)十臺大型施工機械和路面施工人員相互配合，進行道路面層瀝青的鋪設作業(yè)。在蟠龍山隧道西口外側，數(shù)十名施工人員正在捆扎鋼筋，為隧道的附屬設施機電房下一步施工打基礎。 

　　記者了解到，青蘭高速泰安至東阿界（含黃河大橋）段項目主線全長75.235公里，其中設有1座長3916米的黃河特大橋，同時還有互通立交7處、分離立交6處、通道64道。以及沿線的3座隧道、3個服務區(qū)和2處養(yǎng)護工區(qū)。“工程在泰安境內的匝道收費站有4處，其中三處在肥城市境內，分別是肥城南、桃園和石橫，同時在泰安境內設有肥城和北白樓兩處服務區(qū)。而在與新104國道相交處，車流未來還可以通過雞鳴返村的互通立交接入青蘭高速。”承建單位山東高速泰東公路有限公司的總經理李磊告訴記者，該項目主線采用六車道高速公路標準建設，設計速度120公里/小時。 

　　工程中的三座隧道單洞總長9214.5米，目前均已貫通 

　　在實地采訪中記者穿越三座隧道，看到隧道內施工人員正在緊張有序地施工作業(yè)�！�10月22日下午，項目控制性工程柿子峪隧道雙向貫通，這標志著項目全線隧道全部貫通。”李磊告訴記者，目前工程中的三座隧道均已貫通，三座隧道單洞總長9214.5米，其中柿子峪隧道左洞長1164.5米、右洞長1150米，蟠龍山隧道左洞長2885米、右洞長2875米，寨山隧道左右洞均長570米。柿子峪隧道是項目全線施工難度最大的隧道，在這個雙洞單向行車、設計安全等級一級的隧道施工中，受到其地質復雜、開挖斷面大、施工工藝復雜、工序轉換頻繁，以及隧道掘進長度大，獨頭通風難度大等障礙，給施工帶來了極大的困難。為確保隧道按計劃順利實施，項目參建單位充分研究論證工程特點，制定合理可行的各種工序轉換施工方案，保證隧道完成節(jié)點計劃目標，確保工程安全、質量、環(huán)保和文明施工，按期實現(xiàn)了貫通。 

　　黃河大橋將于2019年9月底前完工具備通車條件 

　　從青蘭高速泰安至東阿段工程來看，總長3916米的黃河大橋成為了工程中的控制性工程，該工程主橋為雙塔中央索面斜拉橋，主塔高140米，采用寶瓶形鋼筋混凝土結構，主跨跨徑430米，采用鋼-混組合梁，是目前黃河上同類型橋梁中跨徑最大的橋梁。根據(jù)目前工程進展情況看，黃河大橋可于2019年9月底前完工具備通車條件，這也意味著屆時青蘭高速泰安至東阿段將實現(xiàn)全線通車。 

　　青蘭高速泰安至東阿段起自泰山樞紐互通立交，接泰安至新泰高速公路和北京至臺北國家高速公路泰安段，自東向西穿越泰安市岱岳區(qū)、肥城市、濟南市平陰縣、聊城市東阿縣，止于東阿縣艾山，接在建的東阿至聊城高速公路。無疑，本項目的實施對早日貫通山東全境青蘭高速，疏導過境和區(qū)域交通，構建國家高速公路網及山東省高速公路網，完善全省乃至全國的骨架路網結構布局，發(fā)揮路網的整體效益等具有重要意義。