大眾網(wǎng)泰安4月24日訊（記者 田陽(yáng)）為合理完善城市公交系統(tǒng)架構(gòu)，支撐城市軸向發(fā)展，按照客流規(guī)律、群眾需求、道路狀況，更好覆蓋市區(qū)，減少市區(qū)公交線路的間隔和繞行時(shí)間，將于4月26日起，環(huán)線11路拆分為65路和66路公交線路，調(diào)整現(xiàn)有的1路、32路公交線路。

　　泰安市民對(duì)11路車(chē)都非常熟悉，這條線路首末站均為泰安汽車(chē)東站，是穿梭在泰城主要通道間的環(huán)形線路，而作為泰城首條進(jìn)行拆分的線路，又有何意義呢？11路的里程約21公里，且該線路全程在城區(qū)中心主要道路上環(huán)線運(yùn)行，途徑路段的交通擁堵情況凸顯，線路運(yùn)營(yíng)總時(shí)間達(dá)到110余分鐘。長(zhǎng)期以來(lái)11路車(chē)輛間隔時(shí)間大，群眾投訴多，且已不符合我市公交專項(xiàng)規(guī)劃要求，無(wú)法滿足泰城軸向發(fā)展要求，更無(wú)法滿足正常的民眾出行需求，所以經(jīng)多次調(diào)研分析后，將11路拆分成65路和66路的兩條公交線路。在停駛我市原11路后，未來(lái)將再結(jié)合新線開(kāi)通情況再啟用11路線路名。原11路的夜間運(yùn)行線路也由新開(kāi)的65路和66路代替，運(yùn)行區(qū)段為泰安汽車(chē)東站至卜蜂蓮花樞紐站。

　　從拆分后的運(yùn)行線路來(lái)看，環(huán)線11路拆分而成的65路和66路中，65路運(yùn)行區(qū)段可方便了老汽車(chē)站、汽車(chē)東站、靈山大街及火車(chē)站、迎勝路、博陽(yáng)大街、泰前大街等道路周邊邊居民及游客出行。其線路走向?yàn)轸斏虈?guó)際首末站——卜蜂蓮花樞紐站，主要覆蓋原11路的南環(huán)線，具體線路走向：魯商國(guó)際首末站——博陽(yáng)路——泰前大街——天燭峰路——東湖路——唐訾路——靈山大街——老汽車(chē)站——火車(chē)站——東岳大街——迎勝路——擂鼓石大街——望岳西路——卜蜂蓮花樞紐站。

　　而66路運(yùn)行區(qū)段方便了東岳大街、迎春路、岱宗大街、文化路、靈山大街西段、英雄山中學(xué)、高鐵泰安站等道路周邊邊居民及游客出行。其線路走向?yàn)楣�交三�?duì)停車(chē)場(chǎng)——高鐵泰安站南樞紐站，主要覆蓋原11路西環(huán)線，線路具體走向：公交三隊(duì)停車(chē)場(chǎng)——天燭峰路——東岳大街——迎春路——岱宗大街——文化路——科山路——擂鼓石大街——迎勝路——新靈山大街——英才街——高鐵泰安站南樞紐站。

　　拆分環(huán)線11路后，我市將配合調(diào)整現(xiàn)有1路和32路。

　　從線路圖上可以得知，65開(kāi)通后，該線路覆蓋了原1路運(yùn)行的博陽(yáng)路路段，所以結(jié)合道路及客流的實(shí)際情況，公司調(diào)整1路公交線路由火車(chē)站樞紐站至碧霞大街公交停車(chē)場(chǎng)，具體走向?yàn)? 火車(chē)站樞紐站——東岳大街——財(cái)源街——東湖路——天燭峰路——老泰萊路——漢明堂路——碧霞大街——碧霞大街公交停車(chē)場(chǎng)。線路調(diào)整后減少了1路回繞博陽(yáng)路路段里程，縮短了運(yùn)行總時(shí)間和車(chē)輛間隔時(shí)間。

　　與此同時(shí)，65路開(kāi)通后覆蓋了原32路運(yùn)行的泰前大街路段，為更方便省莊桑家疃社區(qū)周邊的居民出行，經(jīng)實(shí)地勘察，調(diào)整32路不再繞走泰前大街，改為來(lái)回都走創(chuàng)業(yè)大街。具體線路調(diào)整為：卜蜂蓮花——東岳大街——龍?zhí)堵贰�—擂鼓石大街——普照寺路——岱宗大街——�(jiǎng)?chuàng)業(yè)大街——老泰萊路——省莊——東孫村首末站，桑家疃社區(qū)周邊居民坐32路從此不再有來(lái)無(wú)回了。