乘坐了時(shí)速300公里的高鐵和時(shí)速200公里的城鐵、客專,再乘坐辛泰鐵路7054次平均時(shí)速不到30公里、逢站即停、取暖靠燒煤、平均票價(jià)僅幾元錢的“綠皮車”,仿若時(shí)光倒流。

　　“燕家莊、司家?guī)X、藺家樓,從這些站名你就能看出來(lái),這趟車24個(gè)停車站,除了泰山、萊蕪、臨淄,全是鎮(zhèn)名、村名。”2月13日,值乘當(dāng)日7054次列車的列車長(zhǎng)陳翠華說(shuō),這趟車方便了沿線山區(qū)老百姓出行,村民趕集、走親戚都喜歡乘坐這趟車,是山區(qū)百姓的“公交車”。

　　辛泰鐵路從臨淄站至泰山站,全長(zhǎng)160多公里,24個(gè)車站逢站即停,全程用時(shí)5小時(shí)34分。1981年正式運(yùn)營(yíng)時(shí),全程票價(jià)是12元,30多年過(guò)去了,票價(jià)不僅沒(méi)漲,還因保險(xiǎn)費(fèi)取消降至11.5元,車票收入遠(yuǎn)低于運(yùn)營(yíng)成本。

　　“這趟車賣100張票的收入,還不一定趕上長(zhǎng)途列車一張票�！鞭k理補(bǔ)票手續(xù)的列車值班員王鵬說(shuō),這趟列車除了泰安、淄博、萊蕪等站售票,大部分站不辦理售票業(yè)務(wù),需要上車補(bǔ)票,平時(shí)一趟能補(bǔ)三四百?gòu)?周末時(shí)能補(bǔ)八九百?gòu)?補(bǔ)的車票以1元、2元居多。

　　幾次有人提議取消這趟列車,考慮到沿線百姓的出行,濟(jì)南鐵路局將這趟車一直保留至今。

　　“俺們的生活離不了7054次列車�！焙谕�鐵礦的退休職工老劉夫婦說(shuō)。老劉夫婦當(dāng)天乘坐這趟車從萊蕪去黑旺,每張車票5元錢,而汽車的票價(jià)是29元。老劉夫婦從1996年就經(jīng)常乘坐這趟車,至今已19年,“票價(jià)從來(lái)沒(méi)漲過(guò)”。

　　57歲的列車員亓煒用沙啞的嗓音大聲通報(bào)著即將到站的站名,提醒旅客別誤了站。往往剛上下完旅客,巡查一趟車廂,下一站又到了。7054次列車燒煤的取暖鍋爐是其他列車上難以見(jiàn)到的,亓煒說(shuō),燒鍋爐還真是個(gè)技術(shù)活,要把水溫保持在60攝氏度左右,還要注意觀察壓力表。最要緊的是鍋爐里的火不能滅,一旦鍋爐滅了,把取暖用的水管凍住,就得卸掉重裝。

　　每逢周末、節(jié)假日,辛泰鐵路多了穿著沖鋒衣、拿著登山杖、背著雙肩包的“驢友”旅客。鐵路沿線的青山綠水、溶洞等旅游資源,吸引著淄博等城市的市民乘火車來(lái)游玩。沿線城鎮(zhèn)也借勢(shì)發(fā)展起了虹鱒魚、中華鱘等養(yǎng)殖,旅游經(jīng)濟(jì)紅紅火火。