賈躍亭：樂視汽車要做生態(tài)閉環(huán)

互聯(lián)網(wǎng)汽車只是造車還是建生態(tài)？樂視汽車做了回答。

　　昨天下午，在宣布“SEE計劃”近一年之后，賈躍亭帶領(lǐng)的樂視超級汽車團隊交出了一份“成績單”：樂視超級汽車開放的生態(tài)閉環(huán)已初步構(gòu)建完成，并迎來了實質(zhì)性落地。

　　而此前有傳言稱樂視與阿斯頓·馬丁的合作出現(xiàn)問題，賈躍亭及不久前加盟樂視的丁磊也在發(fā)布會上予以回應(yīng)。

　　■新快報記者　李村

　　和阿斯頓·馬丁沒有談崩

　　“樂視汽車的生態(tài)模式是不走捷徑，而是完全自主研發(fā)，打破產(chǎn)業(yè)邊界，實現(xiàn)跨界化反。經(jīng)過了兩年的立項和一年的加速推進，目前樂視超級汽車開放的生態(tài)閉環(huán)已初步形成。”

　　盡管當天發(fā)布會的主題不是汽車，但賈躍亭還是再次分享了樂視汽車生態(tài)的理念：“兩年了，雖然還是不能跟大家分享樂視超級汽車的真容，但希望大家知道，我們是真的在造車，而且還要打造一個全新的汽車生態(tài)�！�

　　就在發(fā)布會前幾天，一輛阿斯頓·馬丁豪華轎跑車Rapide S從英國倫敦運抵北京樂視大廈總部。這臺車將在隨后的幾個月中進行樂視車聯(lián)網(wǎng)車機的軟硬件安裝和適配。這也意味著阿斯頓·馬丁和樂視自上海車展宣布戰(zhàn)略合作之后，合作項目有了實質(zhì)性落地。

　　除了進一步確認了和阿斯頓·馬丁的合作伙伴關(guān)系，樂視超級汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、中國及亞太區(qū)CEO丁磊也公布了超級汽車研發(fā)、生產(chǎn)、制造等方面的最新進展。丁磊表示，與阿斯頓·馬丁更深層次合作的拓展正在推進中。不過，丁磊也在發(fā)布會上透露了一些動向：“樂視生態(tài)將面向阿斯頓·馬丁全面開放，第一輛裝有樂視車聯(lián)網(wǎng)的阿斯頓·馬丁車將在CES展出。”

　　首款樣車已在美國試制完成

　　此外，丁磊還透露，樂視超級汽車的首款“Mule Car”在美國研發(fā)中心已經(jīng)實驗完成，這標志著樂視超級汽車的首輪樣車試制已經(jīng)取得突破性進展。以此為基礎(chǔ)打造的樣車將按照原計劃在明年的北京車展上亮相。

　　實際上，樂視宣布造車以來動作頻頻，進展迅速，雖然依然飽受外界各種質(zhì)疑，但其多方出手也讓業(yè)界充滿期待。除了9月份戰(zhàn)略投資電動汽車充電樁公司外，樂視汽車近期還將與國內(nèi)外第一陣營的OEM主機廠開展生產(chǎn)制造方面的合作以及在銷售層面組建電商平臺。

　　據(jù)了解，隨著產(chǎn)品研發(fā)的加速推進，樂視超級汽車的全球研發(fā)團隊也在不斷壯大，目前已經(jīng)超過700人，其中北美400就有余人。

　　不過，在賈躍亭的計劃里，樂視汽車不僅僅是一輛汽車，而是“打造一個完整的汽車生態(tài)閉環(huán)”。為了打造這個閉環(huán)，就在上周，樂視汽車宣布巨資控股易到用車，計劃共同打造真正免費的“生態(tài)專車”。

　　賈躍亭認為，“未來的專車將不再是從A到B的出行工具，而是一套全新的互聯(lián)網(wǎng)交通生活場景，乘客可以在旅途中享受到完整的互聯(lián)網(wǎng)娛樂及應(yīng)用空間。”