◆8月1日,“行萬(wàn)里路 獎(jiǎng)萬(wàn)元通行卡”活動(dòng)啟動(dòng)儀式,在京臺(tái)高速泰安服務(wù)區(qū)舉行,這是高速交警為激勵(lì)“兩客一危一貨”車輛駕駛?cè)俗杂X(jué)遵守交通法規(guī),而采取的一種獎(jiǎng)勵(lì)措施,這與之前實(shí)行的重罰舉措,形成互補(bǔ)。
無(wú)論“獎(jiǎng)”、“罰”如何,都掩蓋不住上述車輛依然是高速公路事故的高危車群。究竟哪些違法行為是他們經(jīng)常犯的?記者采訪了泰安市公安局高速公路交警支隊(duì)部分民警,聽(tīng)聽(tīng)他們?cè)趺凑f(shuō)。
□ 本報(bào)記者 姜言明 劉濤
本報(bào)通訊員 王 磊
19家運(yùn)輸企業(yè)受罰
超載一直是“兩客一危一貨”常見(jiàn)的交通違法行為,且屢禁不止。為加大對(duì)此類違法行為的懲治力度,從今年6月中旬開(kāi)始,泰安高速交警加大對(duì)上述車輛的查處,一旦發(fā)現(xiàn)有超載等違法行為,將對(duì)違法車輛及其運(yùn)輸公司實(shí)行重罰。
6月13日11時(shí)10分,泰安高速交警支隊(duì)泰山大隊(duì)民警在泰安東收費(fèi)站執(zhí)勤時(shí),發(fā)現(xiàn)一輛車牌號(hào)為魯**8588的重型半掛車,在通過(guò)高速收費(fèi)站口時(shí)電子顯示屏顯示該車嚴(yán)重超載。民警隨即對(duì)駕駛員許某進(jìn)行了盤(pán)問(wèn),發(fā)現(xiàn)該車運(yùn)輸物品為甲酸,屬于危險(xiǎn)化學(xué)品,隨即對(duì)該車依法暫扣。隨后,大隊(duì)民警通知車輛所屬企業(yè)巨野縣某交通運(yùn)輸有限責(zé)任公司將超載貨物進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn),并重新稱重檢測(cè),認(rèn)定該車核定載質(zhì)量是30480KG,但實(shí)際裝載達(dá)53720KG,屬于超載30%以上的嚴(yán)重交通違法行為。
民警根據(jù)國(guó)務(wù)院《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》第47條和第88條的規(guī)定,在對(duì)駕駛員許某作出罰款2000元記6分處罰的同時(shí),對(duì)負(fù)有管理責(zé)任的巨野縣某交通運(yùn)輸有限責(zé)任公司作出了60000元罰款的處罰,開(kāi)出了泰安高速交警第一張大額罰單。
在接下來(lái)的一個(gè)半月,泰安高速交警又接連向18家運(yùn)輸企業(yè)開(kāi)出大額罰單。在總共受罰的19家運(yùn)輸企業(yè)中,有17家是因車輛超載被罰。
凌晨值守 謹(jǐn)防隱患
為確保大型營(yíng)運(yùn)客車行車安全,防止司機(jī)疲勞駕駛,依據(jù)相關(guān)規(guī)定,從凌晨2點(diǎn)至5點(diǎn),未實(shí)施接駁運(yùn)輸?shù)拈L(zhǎng)途營(yíng)運(yùn)客車將被禁止在高速路上行駛。然而仍有一些駕駛員抱有僥幸心理,明知故犯,試圖逃避懲罰。
自6月中旬以來(lái),針對(duì)凌晨闖禁長(zhǎng)途客車,泰安高速公路交警支隊(duì)已先后幾次開(kāi)展集中行動(dòng),截至目前已有近10輛客車受罰。
而這些受罰的客車中,有3輛是由楊平泉所在的中隊(duì)查處的。楊平泉是岱寧大隊(duì)岱岳中隊(duì)中隊(duì)長(zhǎng),平時(shí)負(fù)責(zé)京臺(tái)高速和泰新高速的日常執(zhí)勤活動(dòng)。
7月3日凌晨,他帶領(lǐng)中隊(duì)民警對(duì)從凌晨2點(diǎn)至5點(diǎn)的過(guò)境長(zhǎng)途客運(yùn)車輛進(jìn)行檢查。
凌晨2點(diǎn)50分左右,一輛掛有上海牌照的長(zhǎng)途大巴車駛?cè)胛挥诰┡_(tái)高速的泰安服務(wù)區(qū)內(nèi),部分乘客在下車方便之后,返回車內(nèi),中間客車約停留5分鐘。期間,民警未發(fā)現(xiàn)有前來(lái)接應(yīng)的司機(jī)。隨后,客車駕駛員開(kāi)始啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)準(zhǔn)備繼續(xù)上路,民警將其攔截。
經(jīng)民警詢問(wèn),這是一輛從上海開(kāi)往北京的客車,駕駛員承認(rèn)只有他一人駕駛客車,中間沒(méi)有接駁司機(jī)。他告訴民警,之所以冒險(xiǎn)在這期間跑路,還是抱有僥幸心理。
據(jù)楊平泉介紹,當(dāng)天,他們一共查處了3輛違規(guī)跑路客車。他告訴記者,這些凌晨跑路客車,往往兼存有疲勞駕駛等違法行為,很容易引起重大交通事故。
按照“客運(yùn)駕駛?cè)?4小時(shí)累計(jì)駕駛時(shí)間不超過(guò)8小時(shí),日間連續(xù)駕駛不超過(guò)4小時(shí),夜間連續(xù)駕駛不超過(guò)2小時(shí)”的規(guī)定,“夜間運(yùn)行班線,應(yīng)嚴(yán)格落實(shí)長(zhǎng)途客運(yùn)駕駛?cè)送＼嚀Q人、落地休息制度�！睏钇饺f(shuō)。
超載、疲勞駕駛致事故頻發(fā)
7月29日12時(shí)30分,岱寧大隊(duì)事故中隊(duì)民警周雪山剛剛處理完一起交通事故。據(jù)他介紹,此次肇事雙方分別是一輛江蘇牌照客車和一輛越野車。上午11時(shí)許,越野車自北向南穿過(guò)一橋洞準(zhǔn)備進(jìn)入泰安服務(wù)區(qū)時(shí),不料與這輛自東向西行駛的江蘇牌客車相撞,所幸無(wú)人員傷亡。民警通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)勘察,判定客車負(fù)主要責(zé)任�！霸撌鹿适怯煽蛙嚪欠ㄕ加媒咕�引起的�！敝苎┥秸f(shuō)。
他告訴記者,像這樣的輕微碰撞、追尾等小事故,在高速公路上經(jīng)常發(fā)生,事故方也以小車最為常見(jiàn),然而一些較大事故,則往往發(fā)生在“兩客一危一貨”這樣的重型車輛上。
“大車往往存有超載、疲勞駕駛等違法行為,且部分駕駛員麻痹大意,這往往是引起交通事故的重要原因�！敝苎┥秸f(shuō)。
7月5日早上6點(diǎn),兩輛掛有河北號(hào)牌的大貨車,滿載著板材在泰萊高速公路上自南往北行駛,不料當(dāng)行駛至泰安立交橋附近時(shí),兩車發(fā)生追尾。后面貨車因受擠壓,駕駛艙向后縮進(jìn)一半,駕駛員頭部受傷。
后經(jīng)民警勘察得知,兩車都嚴(yán)重超載,且司機(jī)存有疲勞駕駛嫌疑。在隨后的事故處理中,肇事司機(jī)向民警坦白,發(fā)生事故時(shí),他們已經(jīng)連續(xù)開(kāi)車六個(gè)小時(shí)。
