復(fù)航"黃金水道" 東平人重塑百年“運(yùn)河夢(mèng)”

　　元代京杭運(yùn)河流經(jīng)山東東平，1902年漕運(yùn)告終，歷時(shí)600余年。斷航一百多年來(lái)，曾經(jīng)輝煌的東平，為國(guó)、為郡、為府、為路、為州、為縣，漸漸跌入低谷，一代又一代的東平人帶著昔日的輝煌，心揣復(fù)航的夢(mèng)想，通過(guò)十年對(duì)上爭(zhēng)取、三年建設(shè)，東平湖百年復(fù)航夢(mèng)向前邁出了一大步，京杭運(yùn)河續(xù)建(東平湖至濟(jì)寧段)工程已取得階段性成果，作為其標(biāo)志性工程的八里灣船閘，于今年6月30日完工交付。

　　“四大工程”勾勒四幅畫(huà)卷

　　泰安港：勾畫(huà)通江達(dá)海藍(lán)圖東平湖復(fù)航后的“多米諾效應(yīng)”

　　7月16日，記者來(lái)到八里灣船閘，東平縣交通運(yùn)輸局的工作人員告訴記者，“大運(yùn)河孕育了一輩輩的東平人，了解過(guò)去繁榮運(yùn)河文化的我們，盼望著重現(xiàn)昔日千帆競(jìng)過(guò)的景象。等這一國(guó)家工程全部完成后，京杭運(yùn)河將實(shí)現(xiàn)黃河以南全線通航，東平湖借水行舟，以通江達(dá)海的黃金水道，實(shí)現(xiàn)公路、鐵路、水運(yùn)多式聯(lián)運(yùn)，構(gòu)建起綜合交通運(yùn)輸體系服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展”。

　　在東平縣地方海事處處長(zhǎng)展寶國(guó)看來(lái)，東平湖段的復(fù)航將完善當(dāng)?shù)亻L(zhǎng)久以來(lái)單一的運(yùn)輸格局，降低運(yùn)輸成本。

　　以往東平大部分礦產(chǎn)資源只能通過(guò)鐵路、公路運(yùn)到周邊地市或自供自給，很難南運(yùn)。復(fù)航將使得東平縣成為整個(gè)魯西南地區(qū)重要的貨運(yùn)周轉(zhuǎn)集散地。續(xù)建工程竣工后，使海河、黃河、淮河、長(zhǎng)江和錢(qián)塘江等水系互相溝通，還可與天津港、黃驊港、連云港、上海港、寧波港等沿海樞紐港相連，形成一個(gè)龐大的水上運(yùn)輸體系，在我國(guó)內(nèi)河航運(yùn)布局中具有極為重要的戰(zhàn)略地位。

　　京杭運(yùn)河續(xù)建工程竣工后，將使國(guó)家“一縱三橫” (一縱指京杭運(yùn)河，三橫指長(zhǎng)江干線、珠江干線、黑龍江水系)的“豐”字型水運(yùn)主通道中這一“縱”更加完善，可以大大彌補(bǔ)鐵路、公路運(yùn)力的不足。

　　按照《山東省內(nèi)河航道及港口布局規(guī)劃》，京杭運(yùn)河續(xù)建(東平湖至濟(jì)寧段)工程包括八里灣船閘、東平湖航道、大清河航道和泰安港4個(gè)部分，總投資19.2億元。其中，湖區(qū)航道起于八里灣船閘北側(cè)，連接銀山、老湖作業(yè)區(qū)，全長(zhǎng)15.5公里，按照三級(jí)航道規(guī)劃設(shè)計(jì)，估算投資4.1億元。大清河航道作為京杭運(yùn)河重要支流航道，全長(zhǎng)37.7公里，按照三級(jí)航道規(guī)劃設(shè)計(jì)，估算投資7.9億元。

　　本次完工的八里灣船閘工程是南水北調(diào)南四湖至東平湖段輸水與航運(yùn)結(jié)合工程的組成部分,也是京杭運(yùn)河續(xù)建(東平湖至濟(jì)寧段)工程重要的梯級(jí)船閘。八里灣船閘按照II級(jí)船閘標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì), 閘室有效尺度為230×23×5米(長(zhǎng)×寬×檻上水深)，概算投資5.08億元，占地744畝，年單向通過(guò)能力為2440萬(wàn)噸，配套建設(shè)大堤交通橋、八里灣公路橋、跨閘人行橋、倒虹吸各一座。2012年7月，工程永久占地征遷工作圓滿(mǎn)結(jié)束，同時(shí)工程施工順利展開(kāi)。2015年4月，閘閥門(mén)有水聯(lián)調(diào)完成。目前工程交工驗(yàn)收結(jié)束，預(yù)計(jì)下半年試運(yùn)行。