規(guī)范泰城停車秩序，從各類停車位著手，是泰城目前急需解決的一大難題�！兑�(guī)范泰城停車秩序管理工作實(shí)施方案》(以下簡稱《方案》)發(fā)布后，記者走訪調(diào)查泰城停車秩序，發(fā)現(xiàn)不少問題，主要包括公共停車場收費(fèi)不開發(fā)票、圈占敞開式停車位、非機(jī)動(dòng)車停車位缺乏亂放易丟等。
文/片 本報(bào)記者 趙興超
收費(fèi)不給發(fā)票，遮遮掩掩說是“維護(hù)費(fèi)”
在泰城財(cái)源大街等繁華地段，公共區(qū)域停車收費(fèi)但不能提供合規(guī)發(fā)票，是市民反映最為集中的問題。
在財(cái)源大街中段，有一處商業(yè)房臨街公共區(qū)域，可以容納多輛車停放。有專門的收費(fèi)人員對(duì)每輛車收取5元的停車費(fèi)用。市民索要發(fā)票時(shí)，對(duì)方卻稱沒有發(fā)票，只有物業(yè)公司開出的收據(jù)。
13日中午，該停車場收費(fèi)人員拿出一張物業(yè)公司蓋章的收據(jù)稱，這片區(qū)域的地面是物業(yè)公司鋪設(shè)，因停車收取的費(fèi)用是用于維護(hù)和鋪設(shè)地磚。
有的公共區(qū)域停車收費(fèi)違規(guī)，有的則干脆不允許市民停放。在東岳大街建設(shè)大廈附近，道路兩側(cè)有兩三家單位把公共區(qū)域圈建為停車場，門口安排專門人員把門。記者以“臨時(shí)停車，到路對(duì)面辦點(diǎn)事”為由，提出臨時(shí)停放10分鐘，均被值班人員告知只對(duì)本單位或有相關(guān)業(yè)務(wù)的人員開放。
記者注意到，空地被鋼管樁和鐵鏈圍了起來，被圈占的空地上停放車輛并不多。值班人員說，這些有不少是單位內(nèi)部職工停放的，原來沒有圈起來的時(shí)候，社會(huì)車輛多，單位員工的車有時(shí)候沒地方放，客戶也停不下車，才想到這個(gè)辦法。
鐵鎖鐵鏈都用上，人行道上占車位
在城區(qū)停車?yán)щy的繁華地段，圈占空地用作停車場現(xiàn)象最為集中，有相當(dāng)一部分為沿街商戶圈占，想用這些停車位的市民，要么間接消費(fèi)要么被攆走。
在康復(fù)路等飯店較多的地方，許多路邊公共空地都被飯店占下。原先在非機(jī)動(dòng)車道上設(shè)立的停車位是商戶占領(lǐng)的焦點(diǎn)，交警部門撤銷這些車位后，商家又把人行道空間畫的車位占有，放上三角錐等禁止非顧客使用，有的則留給自家車輛停放。
在泰山大街東段一些酒店、商戶門前空地，相關(guān)人員用車位鎖占停車位，拉上鐵鏈包圍所在區(qū)域，內(nèi)部車輛停滿后鎖上鎖鏈，到下午下班才打開，晚上停車場騰空后又鎖上，保證第二天早上能繼續(xù)使用。
許多商戶、沿街單位明確打出告知，“白天只對(duì)客戶開放，夜間封閉”，其中不乏許多大型國企的門面網(wǎng)點(diǎn)。車位鎖、鐵鎖鏈、鐵樁、升降器等，都成為圈占門前車位的手段。在一處公共區(qū)域新設(shè)了停車場的值班人員告訴記者，沒有文件規(guī)定這一公共區(qū)域必須向市民開放，單位不想收費(fèi)開放，自己裝的設(shè)備自己說了算。
非機(jī)動(dòng)車亂停放，確實(shí)是該管管了
《方案》中規(guī)定的非機(jī)動(dòng)車位停放管理，就泰城目前情況來看，已經(jīng)處于急需解決的一大問題。特別是一些景點(diǎn)及周邊的區(qū)域，非機(jī)動(dòng)車亂停亂放亟待規(guī)范。
13日，記者走訪了岱廟、老縣衙等部分景點(diǎn)及周邊區(qū)域，發(fā)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車停車規(guī)范，但非機(jī)動(dòng)車停車相對(duì)混亂。在岱廟兩側(cè)，一些非機(jī)動(dòng)車特別是電動(dòng)車，被市民隨意停放在人行道、樹蔭下。有的市民為了不讓電動(dòng)車暴曬，專挑陰涼地方放車，車輛橫七豎八，還堵住了人行道道口。
在通天街，人行道樹蔭成為非機(jī)動(dòng)車自發(fā)停放區(qū)域，甚至還有不自覺的市民，把電動(dòng)車、三輪車放在路中央石板道上，往來的游客只能走在太陽照射的路上。
13日上午，一位到岱廟乘涼回來的市民，找不到原本放在通天街中段樹蔭下的電動(dòng)車，來回找了三四趟，在商戶老板的提醒下，在拐角胡同找到了被人搬過去的電動(dòng)車。商戶劉先生告訴記者，其實(shí)是市民的電動(dòng)車堵在了一家商店門口，老板故意搬那么遠(yuǎn)，“這種情況就是丟了也不知道，如果能集中有序停放，就不會(huì)出現(xiàn)了�！�
有話大家說
《方案》擬對(duì)七個(gè)方面的停車進(jìn)行管理規(guī)范，泰城市民有著不同的理性看法。一部分市民認(rèn)為，該方案可能會(huì)對(duì)泰城停車秩序帶來改善；另一部分市民則認(rèn)為，規(guī)范停車秩序更多的還是需要市民自覺，不能單純通過“收費(fèi)”這一條腿走路。
有利規(guī)范停車，該收費(fèi)就收費(fèi)
亂停車不守秩序、亂管理不許停車，是許多市民遭遇停車難時(shí)的共同經(jīng)歷。公共區(qū)域、敞開式區(qū)域等區(qū)域，本應(yīng)是社會(huì)共同使用的空間，卻沒能起到更大的社會(huì)作用。在一定程度上，《方案》的實(shí)施可以解決這些問題。
市民柳惠女士認(rèn)為，目前沿街公共區(qū)域的停車空間，都被商戶、單位占領(lǐng)，其最終目的是想招攬客戶，吸引更多消費(fèi)。如果改成統(tǒng)一的收費(fèi)停車位，有著統(tǒng)一的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，市民想在哪里停就在哪里停，停車位也流動(dòng)循環(huán)了起來，不會(huì)造成資源浪費(fèi)等不均情況。
市民高曉先生說，聽到這條消息后，他的第一想法就是出門停車不會(huì)被亂收費(fèi)了。以往出門停車，特別是節(jié)假日在繁華地段停車，都被收取高額的停車費(fèi)。與規(guī)范的停車場不同，一些零散區(qū)域、繁華區(qū)域的臨時(shí)收費(fèi)人員坐地起價(jià)，原本兩三元的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，被提高幾倍非常常見。有個(gè)別繁華區(qū)域如財(cái)源大街，更是常年高標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)。
市民魯先生表示，收費(fèi)有收費(fèi)的好處，也能在一定程度上讓不需要開車出門的市民，減少開車出門的動(dòng)力。這對(duì)于降低交通壓力、減輕停車?yán)щy、提高城市交通流暢度，都有好處。
小區(qū)周邊停車告別免費(fèi)時(shí)代？
與提倡收費(fèi)不同，還有部分市民認(rèn)為，管理停車秩序，應(yīng)該從法規(guī)與道德等多層面來進(jìn)行，而收費(fèi)也不是唯一出路，反而會(huì)增加管理難度。
市民朱鑫女士每天騎非機(jī)動(dòng)車上下班，家里的代步車只有周末才開出來。朱鑫女士說，她的電動(dòng)車丟過兩輛，還都是在收費(fèi)的非機(jī)動(dòng)車停車場，但停車場均不擔(dān)責(zé)，并拿出“停車收費(fèi)、丟車自負(fù)”的免責(zé)通知，“按照這個(gè)來看，就算規(guī)范了收費(fèi)了，也解決不了很多問題。”
一位市民表示，畫線成本很低卻“一本萬利”，會(huì)不會(huì)鼓勵(lì)社區(qū)盡可能多畫收費(fèi)停車位，擠占原本免費(fèi)的停車空間。希望交警部門在審批時(shí)，考慮到實(shí)際需求。
市民李峰先生認(rèn)為，停車秩序的規(guī)范工作，只通過收費(fèi)的高壓線來限制，不可能從根本上起到治本作用。如果以“交了費(fèi)就能�！钡囊�(guī)定來看待停車問題，是不是有錢，任性交十個(gè)停車位的錢只停一輛車也可以？這在一定程度上造成了社會(huì)資源分配不均的更大可能性。
