出租車打車軟件集體卸載？泰安交通運輸局稱無權強制

　　近日，濟南的哥收到通知要求集體卸載打車軟件。記者走訪發(fā)現，雖然泰城多數出租車車主認為打車軟件影響車輛行駛安全希望能卸載軟件，但跑夜班的司機還需要打車軟件提高接單率。而且泰安出租車大都在車主手中，很難統一卸載。

　　6月1日，在泰城一家出租車公司，出租車司機李先生跑了一上午回公司拿新的出租車發(fā)票�！皬�7點到9點半，2個多小時才干了四個活，日子越來越不好過了�！崩钕壬�說，從今年開始自己的接單量不斷減少，以前一上午2個小時內能干七個活左右，現在也就四五個活。

　　“用打車軟件的越來越少，軟件推出的專車對市場沖擊很大，還是原來那么多人，怎么打車的越來越少呢�！崩钕壬�說，他認為打車越來越少是因為泰城市場上出現了不少專車，同時還存在著黑車。

　　5月30日，濟南市37家出租車公司所屬的8500多輛出租車收到通知，從當天開始，全市出租車駕駛員共同卸載滴滴、快的等各種打車軟件。自6月1日起，各出租車公司將聯合上路保護廣大駕駛員合法營運，同時對打車軟件卸載情況進行監(jiān)督檢查。

　　對于實行1年多的打車軟件，泰城出租車市場卻無法對打車軟件統一說“不”�！疤┏�1292輛出租車都在車主手中，無法像濟南那樣出租車公司統一規(guī)定卸載打車軟件。”出租車公司經理王女士說，濟南出租車手續(xù)大都在出租車公司手中，當打車軟件推出的專車、快車軟件沖擊出租車公司司機的收入時，可采取集中行動。但是泰城出租車手續(xù)都在個人手中，出租車公司無法統一行動讓司機卸載軟件。此外，對卸載打車軟件，不少夜班司機也不完全贊同。“現在晚上還得通過打車軟件接幾個單，要是沒了打車軟件，接單量會更少�！背鲎廛囁緳C劉先生說。

　　對于出租車打車軟件卸載問題，泰安交通運輸局工作人員介紹，目前國家對專車監(jiān)管和打車軟件等問題政還不明確，他們也無權強制出租車司機卸載軟件。