泰安玻纖轉(zhuǎn)盤處改造施工開始 將建造信號燈

　　22日,長城路和泰玻大街路口環(huán)島(玻纖轉(zhuǎn)盤)開始改造施工。記者從泰安市公安局交警支隊了解到,該環(huán)島拆除后將建造信號燈,預(yù)計一至兩個月內(nèi)可完工。

　　22日下午4點,記者途經(jīng)長城路和泰玻大街路口環(huán)島時發(fā)現(xiàn),環(huán)島內(nèi)綠化植被已經(jīng)全部移走,只留下光禿禿的地面。十幾名施工人員用石灰粉畫線,一臺挖掘機沿著白線施工,環(huán)島內(nèi)挖下一條南北向約1.5米深溝。

　　施工人員中的一名負責人介紹,他們正在采取保護光纜的工作�！巴诙嗝瓷詈线m,怎么個施工法,得先把光纜保護起來。”該負責人說,該環(huán)島要全部拆除,至于是否建信號燈他不清楚。

　　22日下午6點,記者聯(lián)系到泰安市公安局交警支隊交管科,科長孔禎說,目前已經(jīng)確定,路口環(huán)島設(shè)置成信號燈通行�！奥房谟媱澰O(shè)置4個方向的信號燈,因為西側(cè)路還不通行,具體施工根據(jù)實際情況進行�！笨卓崎L介紹,該項目有泰安市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會牽頭,泰安市公安局交警支隊和泰安市公路局配合施工。

　　據(jù)了解,路口改造預(yù)計一至兩個月可以完工,提醒過往車輛留意,減速行駛。

　　延伸閱讀　

　　安好信號燈　大貨車還得再限速

　　泰山醫(yī)學(xué)院附屬醫(yī)院急診護士牛飛說,玻纖轉(zhuǎn)盤因事故接到急診出警,保守說每周在3至4起�！敖^大多數(shù)都是受傷,死亡較少。死亡案例幾乎都出現(xiàn)在夜間�！迸ｏw說。

　　根據(jù)泰安市交警直屬三大隊統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2011年和2012年,該路段事故多發(fā)較為集中,平均每年處理200多起事故。近年來,大隊安排警力檢查過往車輛,通過限速等手段控制車速,但是玻纖轉(zhuǎn)盤以及轉(zhuǎn)盤南北兩側(cè)事故依然多發(fā)。

　　“小刮擦事故幾乎每天都發(fā)生,非常輕微的雙方直接協(xié)商處理了。今年3月份,一輛雅閣在轉(zhuǎn)盤東南方向,刮擦一輛200多萬的路虎,雅閣車主賠償5萬多。”交警三大隊事故處理民警說,造成人員傷亡的事故也非常多,印象里每年都會有五六人因事故喪生。

　　22日下午,玻纖轉(zhuǎn)盤施工現(xiàn)場,不少居民站在一幫圍觀。一名老年男子說,拆除了是件好事,此處事故多發(fā),存在很多危險因素�！安鸪�轉(zhuǎn)盤,南北貫通,在信號燈指揮下通行,希望這個路口可以改變現(xiàn)狀�！�

　　路口加油站一工作人員介紹,玻纖轉(zhuǎn)盤建造在2000年以后�！拔�2000年在這里出過事故,腿被撞了,那時候104國道還沒建好呢。轉(zhuǎn)盤是104國道建好以后才修建了轉(zhuǎn)盤,轉(zhuǎn)盤至今應(yīng)該有八九年�！眲偻毓�司一名值班女子說,她在附近工作才三四年,上班路上隔三差五看見事故,環(huán)島應(yīng)該拆除。

　　采訪中,包括泰安市交警三大隊大隊長劉勇在內(nèi),都對拆除環(huán)島持支持態(tài)度。不過也有人對安裝信號燈以后安全提出疑問�！伴L城路和萬官路路口安裝信號燈,因為車速較快,也經(jīng)常發(fā)生追尾事故,環(huán)島改燈控后,能否對大貨車實行專門的限速標準呢,希望有關(guān)部門考慮�！笔忻顸S先生說。

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　　部分事故案例

　　本報梳理在玻纖轉(zhuǎn)盤發(fā)生的交通事故如下:

　　2011年1月24日,一輛轎車與人力三輪車相撞,騎三輪車的老人經(jīng)搶救無效死亡。

　　2011年7月26日,一輛大貨車為躲避路人,沖進轉(zhuǎn)盤內(nèi)。上半年發(fā)生事故70余起。

　　2012年3月28日凌晨,一輛濟南開往曲阜的面包車撞上玻纖轉(zhuǎn)盤側(cè)翻。

　　2012年11月26日晚,一市民橫穿馬路時被撞身亡。

　　2013年12月9日,一輛罐車沖入玻纖轉(zhuǎn)盤內(nèi)。

　　2014年4月13日,兩人車禍骨折入院。

　　2014年5月6日,大貨車擠住轎車。