22日，從卡塔爾首都多哈傳來喜訊，由中國獨立申報的文化遺產(chǎn)項目“大運河”申報世界文化遺產(chǎn)成功。我省從此有了第4個世界遺產(chǎn)項目。
22日下午，第38屆世界遺產(chǎn)大會在聽取了對中國大運河歷史、作用以及現(xiàn)狀等方面的陳述后，各成員國代表闡述了各自的意見，大會主席、卡塔爾公主瑪雅薩根據(jù)會議表決結(jié)果宣布中國提交的“大運河”申遺成功。
22日，山東省文物局局長謝治秀就大運河成功申遺接受本報記者采訪時說，山東作為京杭大運河沿線重要一省，這些年來對推動運河申遺形成共識，沿運各市縣均做出了巨大努力，使得我省在文物遺產(chǎn)點保護、社會動員等方面均走在全國前列。
據(jù)介紹，此次列入世界文化遺產(chǎn)申報范圍的大運河遺產(chǎn)分布在我國8個省份，首批選擇了58個遺產(chǎn)點和27個遺產(chǎn)段，總長度1011公里。其中，山東有15個遺產(chǎn)點、8個遺產(chǎn)段。
省文物局有關(guān)人士說，通過申遺，讓大運河由“遺產(chǎn)帶”、“觀賞帶”變成今后的“富民帶”，不僅能為我省沿運5市帶來經(jīng)濟社會發(fā)展的契機，還可使約500萬人口直接受益。
今年5月15日至6月1日，本報聯(lián)合其他沿運省份的主流媒體發(fā)起了徒步大運河考察活動。在大運河申遺前夕，向廣大讀者全面展示了大運河的今昔。其間，考察團隊還前往位于揚州的中國大運河申遺辦公室，贈送了沿運居民支持申遺的簽名條幅，表達中國普通老百姓對大運河申遺的支持。
在此次大運河申遺中，大運河山東段被納入首批申遺范圍的遺產(chǎn)點共15處，包括臨清運河鈔關(guān)、陽谷古閘群(荊門上閘、荊門下閘、阿城上閘、阿城下閘)、戴村壩、邢通斗門、徐建口斗門、十里閘、柳林閘、寺前鋪閘、南旺樞紐、南旺分水龍王廟遺址、運河磚砌河堤和利建閘。
十里閘
柳林閘
寺前鋪閘
十里閘與柳林閘建于明成化十七年(1481年)，分別位于汶上縣南旺分水口南北5里處。兩閘協(xié)同工作，按照南北兩側(cè)的水利條件實施相應(yīng)的開閉操作，確保供水實現(xiàn)定向定量控制。寺前鋪閘位于柳林閘以南的河道上，是清代建立的輔助閘門。3座閘的形制相同，由雁翅、閘基、閘板等構(gòu)成，均為石砌。現(xiàn)均為閘改橋，閘基等石制部分均保存完好，木質(zhì)閘門閘頂板已不存。
邢通斗門
徐建口斗門
邢通斗門是運河與南旺西湖的重要減水閘，徐建口斗門是連接小汶河和馬踏湖的通道，均建于明朝，現(xiàn)已失去原有功能。為削減河道流量，明代中期利用運河兩岸的洼地，在南旺分水口附近建立多個湖泊，并建設(shè)斗門與運河連通，以調(diào)節(jié)運河水量，陸續(xù)形成了蜀山湖、馬踏湖、南旺湖等“水柜”，對運河供水進行季節(jié)性調(diào)節(jié)。二斗門結(jié)構(gòu)相同，由閘體、閘基、閘板、雁翅等組成，均為石砌，現(xiàn)僅存閘基和部分閘體，木質(zhì)閘板已不存。
運河磚砌河堤
汶上運河磚砌河堤建造于明代弘治年間，是南旺樞紐附屬堤岸設(shè)施之一。考古發(fā)掘出的部分河堤長約400余米，寬7米，用青磚和條石構(gòu)筑。上鋪一層條石，中間砌九層青磚，平砌錯縫，下筑七層條石為基。在本段河堤的東端清理出一處石臺階登岸口，用十一層條石錯縫平砌。此段運河點遺址的發(fā)掘，對了解明代運河河堤結(jié)構(gòu)、形質(zhì)、材料等有重要意義。
南旺龍王廟遺址
為紀念明代著名水利專家、工部尚書宋禮和著名農(nóng)民水利專家白英等創(chuàng)修南旺樞紐工程，在南旺汶、運交匯處建造了分水龍王廟。分水龍王廟始建于明永樂年間(1403～1424年)，由東、中、西并列的三組建筑組成，地面尚存關(guān)帝廟、禹王殿、觀音閣等磚木建筑，其他建筑為遺址狀態(tài)。該建筑群以院落內(nèi)的甬道為中軸線對稱分布，自北向南依次為牌坊、山門、戲樓、鐘樓、鼓樓、龍王大殿和關(guān)帝廟。
利建閘
位于微山縣南陽鎮(zhèn)建閘村，是南陽新河建成的9座節(jié)制閘之一，始建于公元16世紀(明嘉靖年間)，公元18世紀時(清乾隆年間)重修，是明清兩代會通河上重要的節(jié)制閘。20世紀初，利建閘隨會通河微山段的停運而逐漸廢棄。現(xiàn)船閘保留有石質(zhì)閘座，閘座保存基本完整，呈八字形，條石砌成，條石長短不一，厚度多在50厘米左右。南側(cè)雁翅、西側(cè)閘座保存較好。
阿城上閘
陽谷縣志記載，1411年(明永樂九年)，明政府命工部尚書宋禮開復(fù)會通河。宋禮采納汶上白英建議，在縣境內(nèi)河道上共建閘門六座，即荊門、阿城、七級上下閘。阿城上閘位于阿城鎮(zhèn)西街齊南公路南100米運河之上，是陽谷縣境內(nèi)六座閘之一。該閘現(xiàn)存閘函長8米，寬7米，雁翅長10米，青石壘砌而成，閘板、閘面早已無存。
阿城下閘
阿城下閘始建于1411年(明永樂九年)，閘函長10米，寬7米，雁翅長30米，閘槽寬15厘米，處于古運河與新開運河的交匯處，因地制閘，定時起閉，節(jié)制水流，是陽谷縣境內(nèi)六座閘之一。由于河道廢棄，部分函洞兩旁石頭被村民拉走。雁翅部分損壞，閘板早已無存，閘面是后人用木料搭建，現(xiàn)在已經(jīng)重新規(guī)劃建設(shè)。
臨清運河鈔關(guān)
臨清運河鈔關(guān)(收取關(guān)稅之所)在山東鰲頭磯南300米處大運河西岸。始建于1429年（明宣德四年)，延存至今已有580余年的歷史�，F(xiàn)存有鈔關(guān)儀門，南、北穿廳，公堂、巡攔房、船料房、官屬舍房等80余間古建筑，院內(nèi)存有明代和清代碑刻。在運河漕運史上占有極其重要的地位，是一處重要的歷史文化遺存，并且是全國唯一的一處鈔關(guān)舊址。2001年被國務(wù)院公布為第五批全國重點文物保護單位。
盡管早在1987年長城被列入世界文化遺產(chǎn)時，國內(nèi)就有學(xué)者提出大運河申遺的課題，但運河申遺直到2005年才有了可能。
2005年，聯(lián)合國教科文組織將遺存運河和文化線路列入新的世界遺產(chǎn)種類。當年，有著“運河三老”之稱的學(xué)者鄭孝燮、羅哲文、朱炳仁聯(lián)名致信18個運河城市 的市長，呼吁加快京杭大運河申遺工作，他們提出：“京杭大運河的價值和風(fēng)貌千萬不能在我們這一代人手中斷流。”
2006年3月，58位全國政協(xié)委員聯(lián)名提交了《應(yīng)高度重視京杭大運河的保護和啟動申遺工作》的提案，呼吁啟動對京杭大運河的搶救性保護工作，并適時申報世界文化遺產(chǎn)。是年12月，國家文物局將大運河列入《中國世界文化遺產(chǎn)預(yù)備名單》。這也標志著，京杭大運河申遺工作正式開始。
次年，國家文物局等部門召集沿運城市，在京召開運河申遺協(xié)調(diào)會議，大運河聯(lián)合申遺辦公室落戶揚州。
大運河聯(lián)合申遺辦公室何以落戶揚州？據(jù)悉，當年，揚州、濟寧、無錫都想當牽頭城市，“但揚州的優(yōu)勢更明顯，現(xiàn)存的運河河道最多、歷史關(guān)聯(lián)度最高。更重要的是，揚州地方政府對運河申遺十分熱心�！贝筮\河聯(lián)合申遺辦副主任姜師立受訪時說。
2008年3月，首次大運河保護和申遺工作會議在揚州召開，明確了申遺方案，決定以城市聯(lián)盟的形式申報世界文化遺產(chǎn)。會議還決定將通往河南洛陽的隋唐大運河整合進來，把“京杭大運河申遺”改為“中國大運河申遺”，涉及地域擴大為8省3 3城。后來，浙東運河也被納了進來。
2009年初，國務(wù)院同意將大運河作為我國2014年申報世界文化遺產(chǎn)項目，標志申遺工作從地方、部門層面上升到國家層面，成為國家重大文化工程。
當年9月，第二次大運河保護和申遺工作會議上，確定了“三步走”的申遺籌備思路，其中，2009年到2010年為啟動階段，完成地市級、省級和全線大運河保護規(guī)劃編制，確定世遺申報范圍；2011年到2012年為保護、整治階段，2013年至2014年為申報階段。
2013年初，國家文物局正式確定了首批申遺點段，它們分布在8個省市的31個遺產(chǎn)區(qū)，涉及27段河道和58處遺址點，河道總長1011公里。
山東省是從2007年開始全面投入運河保護和申遺工作的。當年8月至9月，山東省文化廳、省文物局組織省里和運河五市文物工作者，對運河山東段進行了實地考古調(diào)查，發(fā)現(xiàn)文物點200余處。2009年起，推動各市出臺了運河規(guī)劃。
2013年，省政府常務(wù)會議通過《山東省大運河遺產(chǎn)山東段保護管理辦法》，并于2013年10月1日起施行。9月，受聯(lián)合國教科文組織世界遺產(chǎn)委員會指派，印度籍專家莉瑪·胡賈女士率專家組對山東大運河申報項目進行了現(xiàn)場評估。根據(jù)專家意見，山東繼續(xù)收集、整理、匯總材料，最終敲定了8個河段、15處遺產(chǎn)點的山東運河申遺班底。
2014年初，省文物局委托山東省文物科技保護中心和山東省旅游規(guī)劃設(shè)計院共同承擔(dān)了《大運河歷史文化長廊建設(shè)規(guī)劃》的編制工作。該“長廊”將串聯(lián)運河眾多遺產(chǎn)點，劃定保護范圍，旨在將大運河這一“文物保護帶”、“旅游觀賞帶”進一步變成“經(jīng)濟富民帶”。
萬事俱備，只欠東風(fēng)。大運河申遺只待第38屆世界遺產(chǎn)大會投票確認。
據(jù)在現(xiàn)場采訪的新華社記者楊元勇說，本屆大會于6月15日開幕，大運河等項目本應(yīng)于21日進入討論議程，討論結(jié)果也應(yīng)于當天揭曉，但21日現(xiàn)場卻屢發(fā)意外，先是日本當天上午插隊，中國申遺項目上午獲得審議無望，下午又殺出墨西哥、德國、韓國、緬甸四國，紛紛被安排在中國的項目前面。
聽聞變故，中國代表團立即向大會相關(guān)方面反映情況。哈薩克斯坦代表更是跳出來，直接向墨西哥等國提出抗議：“加塞”的做法有違公平！但對方卻稱，此安排已成既定事實，少數(shù)應(yīng)服從多數(shù)。中哈據(jù)理力爭兩個多小時也沒有結(jié)果，最終，大運河項目投票被推遲到了22日上午。世界遺產(chǎn)大會為何允許“ 加塞”？楊元勇稱，這可能跟中國不是遺產(chǎn)大會成員國，較之會員國優(yōu)先級別低有關(guān)。好在大運河最終無爭議地納入世界文化遺產(chǎn)名錄。
