晴天土雨天泥 泮河大街改造泰安市民雙手贊成

　　泮河大街自2006年建成通車后成為泰城主要交通道路，然而近年來這段路一直坑坑洼洼，給車輛行車安全帶來隱患，引發(fā)了一些交通事故，引起了社會普遍關注，本網(wǎng)也曾進行過多次報道。近日，泮河大街綜合改造工程正式開始半封閉施工。

　　道路坑洼無數(shù)顛簸難行

　　“道路坑洼無數(shù)，晴天粉塵漫天，雨天泥水四濺�！边@曾是市民對泮河大街（南外環(huán)）的形象說法。“從高鐵到城區(qū)必然要走南外環(huán)，但這么顛簸的路實在讓人汗顏�！碧┏且唤�(jīng)商人員說，“南外環(huán)是該修修了！”

　　“泮河大街是2006年建成通車的，那時候的道路平坦寬闊，是咱泰安人的驕傲�！币褟氖薪煌ú块T退休的梁先生還清晰地記得當時的情況，泮河大街作為當年泰城道路建設主體工程，東起泰新路與泰萊、京滬高速公路連接線立交橋，西至長城路，全長11.7公里，寬114米，中間為寬8米的綠化帶，兩側分別為寬12米的車行道、寬3米的人行道、寬30米的綠化帶和寬8米的輔道。

　　“泮河大街位于泰城最南側，因此被市民通俗地稱為‘南外環(huán)’�！奔易∠峦�村72歲的李先生說，南外環(huán)路寬，不限速，又是直達幾條高速公路的必經(jīng)之路，很多大型車輛會選擇走南外環(huán)。

　　然而，泮河大街自建成后，很少進行大面積維護，路面質(zhì)量越來越差，部分路段地面開裂嚴重，甚至出現(xiàn)多個十幾厘米深的大坑，很多大型車輛的減震設備易被顛斷，事故屢有發(fā)生。路過的車輛經(jīng)過時都放緩車速，小心慢行。

　　雖暫時不便市民普遍支持

　　記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，雖然泮河大街半封閉施工，暫時會給出行帶來不便，但大部分市民都比較支持。

　　在道路施工現(xiàn)場，記者看到，路邊不時會有一些市民駐足遠觀。路過的趙女士告訴記者，她住在王莊小區(qū)，乘坐公交車原本是在王莊小區(qū)站下車的，由于修路只能在迎勝路下車。“雖然現(xiàn)在不是很方便，但以后不用再受顛簸之苦了�！蓖跖�士說。

　　記者在維修道路路段西北側，看到了一家中通快遞�！熬退闶切蘼范虝r間內(nèi)影響生意，我也愿意讓他修�！敝型�快遞配貨員丁先生稱，從3年前來到泮河大街北側的中通快遞至今，一直飽受“煎熬”。“南外環(huán)是每次送貨的必經(jīng)之路，開貨車在上面走要時刻小心，保持車距，因為一不小心就開進坑里了。”丁先生稱，自己這3年來開貨車為了保證貨物安全，行駛在泮河大街上一直是掛2擋，車速不超過20邁。

　　維修路段北側的一家飯莊的店主告訴記者，“道路平時有車來往就是黃沙漫天，下雨時更是泥濘不堪，由于環(huán)境差，飯店的生意也越來越不好做�！痹擄埖甑曛鹘榻B，泮河大街主要車流以大貨車為主，由于環(huán)境差，顧客以過路貨車司機為主，基本很少有客人專程前來。他盼著泮河大街路修好了生意能越來越好。

　　修補并不能根治道路頑疾

　　據(jù)我市道路工程專家分析，泮河大街的車流與市區(qū)道路有所不同，經(jīng)常有拉載較重貨物的大車經(jīng)過，一般情況下道路長期受壓容易出現(xiàn)車轍和斷裂，漸漸形成大坑，再加上雨水等雜物侵襲，路面質(zhì)量令人堪憂。

　　該專家稱，泮河大街單純依靠修和補是無法根治的，要對整個路面進行重新設計和建造才可以。

　　尤其是針對路基，該專家告訴記者，“路基對行車道路起到支撐，對路面的使用性能也有重要影響，而路基的穩(wěn)定、密實、均質(zhì)和厚度，都決定支承的力度和耐用程度，在‘高壓’環(huán)境和荷載下，南外環(huán)路能依照高標準通行道路修建的話，可以有效防止不均勻變形的產(chǎn)生，但造價較高�！�

     原標題：晴天土雨天泥，市民普遍支持泮河大街改造